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打车软件补贴减少用小费补 司机高兴乘客却不爽

2014-09-13 10:13:33  来源:福州晚报  责任编辑:黄丽红   我来说两句
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打车软件修改了“小费”页面

福州新闻网9月13日讯 打车软件进驻福州后,滴滴和快的在打车领域掀起了一场补贴大战,乘客端补贴最高一度达到一单13元,司机端最高一单补贴15元。之后,补贴额度开始逐渐减小,现在两家打车软件已经正式取消乘客端返现补贴,不过司机端补贴依然存在,但是金额也逐步下滑。继7月9日同时将司机端补贴降为每单2元后,两大打车软件又出新规,现在,滴滴对连抢2单补贴5元,快的改为对连抢2单司机补贴4元。

由于现金补贴越来越少,乘客已能感受到用打车软件叫车后,响应变慢。“补贴很早就形同虚设了,所以我不是每时每刻使用打车软件。”福州一家出租车公司的司机周师傅告诉记者,他本人是支持打车软件普及的,因为用打车软件有利于减少空驶率。不过,取消了补贴他肯定不再专门去抢单了。除非碰到离得近的,可能才会去抢。

随后,有市民发现,虽然直接由软件公司给司机的补贴没有了,但近期打车软件在乘客的使用界面进行修改,原来的“加价”变成“给小费”的功能:滴滴的额度有“5元、10元、20元”、快的额度有“5元、10元、15元、20元、25元、30元”。

“给小费比现金补贴实惠,现金补贴有很多限制,但小费更灵活,越是高峰期小费就越高,且每天没有最高限额,”一位的哥许师傅表示,这样的修改当然对司机更有吸引力,但是新功能也确实令他们更有“待价而沽”的心态。

有乘客对此吐槽,打车软件绑架了的士司机,并把公共资源放在砧板上论价高者得。

在打车软件开设“给小费”功能被疑变相抬高打车价格后,广州市有关方面约谈滴滴、快的两家打车软件公司,均将乘客端的“给小费”功能取消。随后,两家打车软件,从11日上午开始同时取消“给小费”或加价功能。滴滴原来版本中手机页面下方的“给小费”选项已移除,仅剩下“捎话”;而快的原来版本中手机页面下方显示有“5元、10元、15元、20元、25元、30元”的加价选项已移除。

然而,记者昨日获悉,在福州,这两个打车软件的消费功能仍然保留。快的方面表示:“我们与交通监管部门达成一致,取消了广州地区用户的加价功能,乘客和司机客户端的设置是统一取消的。其他城市暂不涉及。”而滴滴打车也向本报证实,其“小费”功能取消的范围,目前仅限于广州地区,在福州该业务仍然照常运行。

福建省中美律师事务所林律师表示,打车软件搭建信息平台,提供一种便利的出行方式,是信息时代的大势所趋。不过,各企业争夺用户资源的竞争中,使用了不同方法,有的方法虽然不违法,但令乘客心里不舒服,甚至有被宰的感觉。对于打车软件来说,只是将小费设置公开化,是否给予小费仍旧是乘客的自由;但如果强制乘客“凡用软件召车都需给小费”,那就是违规了。

(福州晚报首席记者 江海)

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