福州首条电动公交线下月开通 司机配“单人间”

　　纯电动公交车身长达11.3米，比柴油车长。后方即充电桩

东南网11月27日讯(海峡都市报记者 邱也栩文/图)下个月，福州市民将首次迎来纯电动公交线。记者昨日从福州市运管处获悉，采用纯电动公交车的是126路，首末站为警官学院和仓山齐安公交总站。据悉，30部纯电动公交车本周将全部到位，充电桩等配套设施也已安装调试完毕，计划12月1日正式投入营运。这是福州首条纯电动公交车线路。

那么，纯电动公交车与市民常见的柴油动力车，有什么区别?车上有哪些先进技术?公交公司如何保证车辆电力充足，而不会在半路“趴窝”?

车厢更长更宽敞 司机配“单人间”

记者昨日在齐安公交总站看到，12辆以白色为主色调的纯电动公交车一字排开，多名工作人员正逐一测试车辆喇叭鸣响、起步、转向灯、充电等各个功能。现场人员说，昨日下午，又有12辆车到位，剩余8辆将在一两天内到齐。据悉，126路公交车由福州康驰新巴士公司运营，线路全长17.8公里。

外观上，这批纯电动公交车车身更长，据悉有11.3米，最多可载客七八十人;而柴油动力车一般为9至10米长，载客量为60~70人。而车内，后车厢的电机舱没有了，因而视觉上进深更长，较一般车宽敞。后车厢的横切面呈“凹”字形，两侧凸起的部分较宽，中间可站人的面积变小。现场工作人员说，如此设计是因为部分电池组就“藏”在两边。

相比柴油动力车，纯电动公交车在配置上可算是“高精尖”。车子前后车门上方，共装了5个摄像头一样的“红外客流调查仪”，用于统计上下车的客流数量，据称准确度达95%。车内前置的摄像头，可拍到车前5米范围的路况。另外，驾驶位加装了塑料透明的隔离门，可从内上锁，形似“单人间”，以保护司机的人身、财产安全。