从“海军根基”到“行业标准” 百年马尾造船厂再谱新篇章

全球首制227米深海采矿船完成船体部分，正在装备完整的水下开采设备。新华网 涂天翔 摄

马尾造船厂再次频频进入人们视野是在改革开放之后，尤其是进入新世纪之后。

“从2007年起，我们开始转型生产特种船舶，经济效益越来越好的同时，在业界和社会中的名气越来越大，客人也越来越多。”陪同采访的公司总经理助理李敦莲女士告诉记者。

“建造700TEU集装箱船是一个转折点。我们第一艘集装箱船在德国汉堡交付时还曾引起过轰动，因为无论是质量、性价比都远远优于其他同类船舶。之后，我们的集装箱船就成了行业内的一个标准，其他船厂交付船只时，都要以我们的集装箱船为标准来评判是否合格。”李敦莲女士回忆道。

根据发展需要，2016年，在马尾造船厂成立150周年之际，其主体部分搬迁到了新址――连江粗芦岛，占地面积达1060亩且港阔水深，大大提升了建造大型特种船舶的条件。

相关资料表明，通过不断学习和消化，目前马尾造船已在培养出一支200多人的船舶研发设计团队，建立起自有技术体系，并成功地研制出75米平台供应船、60米平台供应船、86米平台供应溢油回收船、60米维护工作船等各类船型。2016年年底，吴有生院士工作站和科研成果转化基地顺利落户福建，标志着马尾造船技术水平进一步提升有了更加坚实的支撑。

2月27日，马尾造船再次迎来一个重要节点，其承建的首艘可装载1162个标准集装箱的支线型集装箱船正式点火开工。据介绍，这艘船具有高效、绿色、节能等优点，性能目前居世界先进行列，船东一口气就定制了12艘。

“我们希望能在新厂区开启马尾造船下一个150年的更好的篇章，”李敦莲表示。