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“玉兔”日记(之一):我的奔月之旅

2013-12-15 21:22   来源:新华网  责任编辑:徐家傲   我来说两句
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新华网北京12月15日电(“中国网事”记者姬少亭 苑苏文)从12月2日凌晨1点30分被“长征三号乙”运载火箭发射升空,到12月14日晚上21时11分成功在月面实现“软着陆”,嫦娥三号月球探测器携月球车“玉兔”在宇宙空间中旅行了12天。

想知道宇宙旅行的感觉吗?新华社“中国网事”联合新华社新媒体客户端“我报道”特邀月球车玉兔“写”了几篇日记,为大家讲述“嫦娥”和“玉兔”的奔月之旅。

认真工作的月球车在起飞当天就在新浪“开”了微博,名字就叫@月球车玉兔,“他”每天都会在上面记录自己的工作和情绪,回答网友提问,努力做成一位爱岗敬业、热心科普的中国第一个月球车。

起飞啦!

12月2日凌晨 地球-地月转移轨道

大家好,我是月面巡视探测器玉兔,你可以叫我月球车玉兔。我来自中国,在我写下这些文字的时候,我马上就要随嫦娥三号飞向月球了。我长得有点普通,但能探测和考察月球,会收集、分析样品。这是我第一次写日记,希望接下来几个月,能和大家分享太空的样子。

现在我的心情其实特别紧张……为了以防万一,嫦娥三号的发射时间窗口从12月2日至4日,一共准备了6个。

刘慈欣大叔(中国最著名的科幻作家)也来看我起飞了!这个时候他已经到达基地,看到发射塔了。虽然外面很黑,看不到月亮,但他说这是他离科幻和星空最近的一次。

人们已经开始从塔架撤离了。听说发射后还要飞大概四五天才能抵达月球附近,开始“近月刹车”。然后在圆形绕月轨道上运行一段时间后,再变为椭圆形轨道,再运行几天,然后开始着陆。虽然前面飞行这么久,但着陆部分要在几百秒内完成,而且现在也不知道降落准确位置……难是难了点,但是我们有信心。

很多人问我这次去月球带了什么,其实我的行李并不太多:有一个测月雷达,会发射电磁波,用来分析月球土壤厚度、内部结构等;有粒子激发X射线谱仪,用来做化学成分分析;有红外光谱仪,用来测月壤矿物;有好多相机,但不是用来自拍;还有五星红旗,用来mark。

啊,不知不觉要起飞了,要不我就先写到这里啦,起飞要关机啦!

…………

成功进入轨道了!头晕晕的……虽然还看不到星空,但我能感觉到,它就在那里,在离我不远的地方。

刚刚偷偷看了眼地球,真的好蓝!不知道为什么,忽然有点难过。

近月”刹车“不容易

12月6日 绕月轨道-月球

就在刚刚,17时53分,跨越了大约38万公里的距离后,我和嫦娥三号进入了绕月轨道,成为了月球的一颗卫星。

在此之前,为了进入绕月轨道,我们进行了一次紧张的“刹车”:近月制动。可能有人会问,为什么我要先“刹车”进入绕月轨道,而不能直接登陆?

答案是这样的:如果我们直接冲向月球,就不能灵活地选择降落到月球上的时间和地点,那之前师父们精心选择的虹湾区就白选了,在月球白天降落的目标也不能保证了。所以先进入绕月轨道,师父们就可以挑选登陆时机,等待月球的日出了。

所以在“刹车”进入月球的卫星轨道后,我们还需要再变一次轨,进入另一个椭圆形的轨道,最后再选择合适时机降落到月球上。

“刹车”的“力道”需要拿捏得非常精巧,因为减得不够,月球拉不住,我们会“逃逸”出去,而减得太多,又绕不起圈,一头栽进月球君怀里……

嫦娥三号为了成功降落到月球表面,装备了中国最新型的变推力发动机,推动力可以在1500牛到7500牛的范围内连续变化。

那么为什么嫦娥三号“刹车”变轨只有一次机会呢?这是因为一方面足够强大的推动力,让嫦娥三号足以一次达到制动目标;另一方面,推力更大,也相应增大了嫦娥三号对燃料,特别是推动剂的要求,而每一次变轨,都会消耗不少的推动剂。

所以,综合考虑,师父们就给嫦娥三号定下了只用一次制动就从地月转移轨道进入100公里x100公里的绕月轨道的制动方案,这很不容易,要知道,嫦娥大姐和二姐都是变了3次轨,才成功进入绕月轨道的。

落月:一切将从兔子的脚印开始……

轨道-月球 12月14日

几个小时之后,我和嫦娥三号就会抵达这次旅行的目的地。现在月球就在我眼前,虽然触手可及,但兔子的脚印并没有印上去,我们的月球故事就还没有正式开始。

要怎么降落呢?师父们说,有两种方式——

一种叫“硬着陆”,就是不管不顾不减速地撞上去,这样做会让航天器遭受毁灭性的伤害。不少前辈都曾经以硬着陆的形式抵达月球。他们往往会在撞上之前,努力地把数据传回那个38万公里外的蓝色母星;

另一种叫“软着陆”,就是用各种办法让航天器在降落前放慢脚步,尽量减小受到的伤害。

我们这次就是要实现“软着陆”。

我曾经问过师父,是不是我和嫦娥三姐软着陆失败了就会变成硬着陆?师父听到这句话时,脸好像更黑了一点……

待会儿,当我们来到降落点上空,师父会发出信号,我们会从15公里的近月点出发,借助一群发动机的力量,一边放慢速度,一边调整姿势。

当还有两公里的时候,嫦娥三号就打量下面的月球表面,遇到大坑和大石头都得小心躲开。

如果一切顺利,距离降落还有最后几米的时候,发动机就会关闭,以免喷出的气流扬起月尘,迷花嫦娥的眼睛,或者粘附在其他设备的表面。这时,我们就会把自己彻底交给月球的重力,向着月球自由坠落。嫦娥三号会舒展富有弹性的几条长腿,等待着最后的亲密接触。

这个过程大概会持续12分钟,在这12分钟里,我们也会彻底和地球上的师父们失去联系。这是因为地球那边带宽不足,发来月球的消息会有几分钟延迟,但我们得在十几分钟内完成减速,所以如果靠师父们导航肯定跟不上。

出发前师父已经把该做的事情都仔细告诉过我们,到时候,减速、调整姿势、打量脚下的环境、选择最终的落地点……这些,都只能靠嫦娥三号自己掌握。

如果减速顺利,当到月球表面的时候,除了接触时的冲击,我们要面对的挑战还有很多。

因为没有人打扫,也没有什么风,月球表面铺了一层厚厚的月壤,它们有着很大的杀伤力。这导致当我们落上月球,就仿佛把自己丢进了一个松软的沙坑。

月球上的尘埃很细小、不规则、容易带电,扬起来的尘壤可能会漂浮很久,也很容易附着在我和嫦娥三号的身上。所以,我和着陆器的镜头上都带了特制的保护罩,防止被沙子迷住眼睛。

等到嫦娥三号站稳脚跟,我们就会和师父恢复联系。嫦娥三号会打开太阳能电池板接收来自太阳君的能量,然后看看带来的仪器还正不正常。等一切都安顿好后,她会放下小梯板,让我从她头上慢慢地滚下来,在厚厚的月尘上留下我的第一个兔脚印。

别急,此时此刻,我们的月球故事才刚刚开始。

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