向莆、厦深铁路开通后莆田火车站首个春运纪事

1月24日上午，经停莆田火车站的D6221次动车缓缓驶离站台，载走一群归心似箭的旅客，也留下一批喜悦归来的乡亲。等到站台旅客全都出站，客运值班员薛倩颖才获得了短暂的喘息机会。在简易的休息室里小憩几分钟后，她又起身了，一会儿又有一趟列车要进站。

今年春运是向莆、厦深铁路开通后的第一个春运，加上福厦铁路，每天莆田站至少有129趟经停列车，接送旅客2.5万人次以上。面对如此“大考”，莆田火车站全体员工全力维持好车站的运行秩序，让旅客顺利出行、回家。

图①：站台上，客运值班员在指导旅客候车，提醒他们站在黄色安全线内。

一

“我自己都算不清一天在站台上共走了多少路？”薛倩颖一边整理当天的车次表一边说道。作为客运值班员，他们职责就是在列车进站时，维持上下车旅客的秩序，防止出现意外，还要帮助老弱病残等旅客抬行李，为遗漏的行李找主人等。

莆田火车站的作息时间从早上6点40分的点名开始，到晚上10点半最后一趟列车离站结束。其间，客运值班员都需要在站台上指导旅客按位置排队等候，还要时刻确保游客站在黄色安全线以内。

一个站台长度４６０米，客运值班员一般有4个。为了维持站台上秩序，他们经常需要扯开嗓子呼叫候车旅客站到安全线以内，于是清喉宝成了他们随身携带的东西。

记者在现场感受到，冬天，南北通透的站台，风很大，但值班员仍然坚守在站台来回奔走。

图②：检票口处，检票员在提示旅客检票。

二

检票口处排的队已经很长了，可规定的时间还没到，自动检票闸机就不会开启，于是人群中不时会传来几声抱怨，检票员谢飞只能安抚他们，“再等等，会留给大家充足的时间”。

现在有了自动检票闸机，检票的速度快了很多，但是很多旅客不熟悉闸机的使用，谢飞就要不断提示他们如何正确通过检票口。如果遇到老弱病残旅客，谢飞也要另外开一道，为他们提供便利。

（湄洲日报）