泉州上半年港口吞吐量超5000万吨 全年可超亿吨

积极为产业发展形成配套 港航基础设施完成投资逾8亿元

要加强产业、港口、城市联动发展，坚持以产业为支撑，以港口为龙头， 以城市为载体，推动泉州大发展、大进步——这是市第十一次党代会提出的发展努力方向。

在此指引下，全市港口码头同样在行动——

在泉州台商投资区，正如火如荼铺开建设的秀涂作业区，未来将给身后的这片产业热土提供坚强有力的物资集散支撑。即将开工的16#泊位，将为玖龙纸业等一批重点项目提供服务。

在石狮，鸿山热电厂的建成投用，取代了林立小锅炉，实现了片区集中供热、热电联产，引领节能减排的风潮，而在其幕后，10万吨级的热电厂煤码头功不可没。

同样在石狮，为了给辖区内各专业市场提供更为完善的现代物流服务，华锦通用码头两个5000吨级泊位已经竣工投产，即将投产的3.5万吨级多用途泊位，将进一步凸显码头的经济效益。

“全市集装箱设计吞吐能力123.6万标箱，2011年实现吞吐156万标箱，今年预计完成168万标箱，已经超负荷运营。从这个意义上来说，华锦多用途码头的投用，有望缓解生产压力，提升持续发展能力。”市港口管理局局长蒋少怀告诉记者。

据了解，包括华锦码头、石湖作业区4#泊位、围头湾口10万吨级航道工程等在内，2012年，全市港口在建水运工程15个，计划完成投资16.38亿元。1月至6月，累计完成投资8.39亿元，完成年度投资计划的51.22%。

百万重奖鼓励航运发展 2条新开国际航线助力泉州走出去

港口是经济运行的“晴雨表”，而外贸航线和吞吐量又是港口经济的重要衡量标准。

今年年初，随着晋江围头—菲律宾马尼拉航线和石湖作业区—韩国日本航线开通，泉州再添两条外贸进出口集装箱通道。“这两条航线的开通，不仅有利于增加泉州的港口发展空间，还大大降低了泉州进出口企业的物流成本”。泉州鑫泉国际船务代理公司魏建家总经理介绍说，以晋江围头—马尼拉航线为例，泉州企业与东南亚之间的贸易，从这里进出货物，相比从厦门港进出，每标箱能节省两三百元的运输成本。

记者了解到，为推动航运业特别是国际航线健康持续发展，市政府今年专门出台了《关于鼓励航运业规模发展的若干意见》，从税收、财政、人才、信贷、保险等方面提出诸多扶持举措。值得一提的是，全市航运企业自主开辟以泉州港为出发港的国际航线并持续经营2年以上的，每开辟一条国际航线，将给予一次性奖励100万元。

据港口部门统计，上半年，落实市政府关于扶持港口发展的各项优惠措施，全市仅支付外贸集装箱代理专项扶持资金就达14.8万元。

政策给力，企业发展有动力。在山东威海，14艘挂着“泉州籍”标志的万吨级集装箱船舶，正在加紧建造之中，将于8月份交付使用，完成首航亮相。“通过运力更新，发展科技含量高、节约能源的船型，更能适应港口发展。”这些船舶的委托建造方——安盛船务有限公司负责人纪世贤表示，政府扶持政策给了企业发展动力，企业根据自身实力，在低谷期适时发展，就能在市场复苏时抢得先机。