田安大桥本月底合龙 建成后将缓解过江交通压力

田安大桥年底通车，串起江滨南路、北路，接入晋江机场连接线

东南网-海峡都市报闽南版9月13日讯（记者 吴月芳 谢明飞 文/图)年底前，泉州市区将新增一条跨江桥梁，直接串起江滨南路、江滨北路，接入规划中的泉州晋江机场连接线。昨天，记者从田安大桥建设指挥部了解到，大桥合龙使用的钢构件已经从武汉运抵泉州，本月底前田安大桥主桥合龙在即。

田安大桥是目前国内跨径最大的上承式梁拱组合钢结构桥梁，施工难度较大。大桥设计双向六车道，将成为城市I级主干道，设计时速每小时60公里。工程位于泉州大桥下游，起于田安路与泉秀街交叉口，沿田安路向南，上跨宝洲街和江滨北路。

它的建成不仅使市区增加一座跨江大桥，田安大桥南北两头还将各增一座大型立交桥。江滨北路互通包括主桥、8条匝道桥和4座人行天桥。江滨南路有7条匝道桥、2座人行天桥。道路主线通过立交匝道互通，使田安大桥与宝洲街和江滨北路实现交通流互转。

项目指挥部工程组郑组长介绍，田安大桥主桥由60多个大型的钢构件拼装而成，每个钢构件都重达约90吨，得从武汉订制完成后，用船运送到泉州。前阶段因台风频繁影响，运载这些钢构件的船只无法顺利出港。

昨天，记者看到田安大桥下游不远处，运载着六个庞大钢结构的平板船停在晋江水面上，到时由龙门吊吊上桥面进行安装。郑组长表示，每个钢构件安装只需要两到三天，这样大桥主体合龙剩下的不到十个钢构件，就可以确保在本月底前全部安装完毕。

本月底大桥实现合龙后，10月底可完成护栏、沥青铺装等附属结构建设。道路规划专家分析，田安大桥建成后，将分流泉州市区的过江交通压力，满足机场快速通道的疏散，加强泉州市区与晋江、石狮等区域的经济联系。