泉州公交线路怎么走更合理 市民关注3大焦点

□“未来三年 泉州公交大调整”追踪

东南网-海峡都市报闽南版10月23日讯（记者 陈建辉 见习记者 廖海霞）昨天，本报发起的“公交线路怎么走更合理”意见征集活动结束，共收集到上百条意见，市民集中提及3大焦点：浮桥清濛、老城区、学校门口线路偏少，夜班线路应适当延时，早日实行“一元公交”。

下一步，本报将把公众意见汇总，反馈给泉州市交通委等相关部门，以供职能部门在公交线网规划决策中参考。据悉，本次向公众征求意见的蓝本是《优化泉州市中心城区公交线网规划》（初稿），是还没有敲定的规划文本，到真正要实施线网优化调整，还需要做一系列前期准备工作。

浮桥清濛线路偏少

在市民意见中，集中提及的一点是，浮桥和清濛方向线路偏少，尤其是夜班。

家住兴贤路的小许在丰泽街东段一带上班，由于办了一张月票卡，他常常在火炬工业区一带，上41路公交到儿童医院站，再转乘30路等公交到公司楼下。如按照这次规划初稿，12路、36路和41路线路都要被拉直，将不途经兴贤路了，今后可能只剩201路和24路，线路变少了，要进城更难等公交了。

还有不少市民提及，线路优化后，老城区老人与学校学生，出行不便难题没得到解决。住在中山南路金山小区的小陈说，三年前可以在小区门口搭乘4路、14路、601路、38路、25路和19路，但现在只能搭乘25路、19路和209路，线路减少了。

夜班公交适当延长

市民意见的另一焦点，是夜间公交运行时间和线路安排是否合理。市民李先生就认为，不一定要新增线路，延长现有的夜间公交线路运行时间也是一种好办法。泉州巴谜公社创始人林杰威，更是一口气建议延长8条夜间公交线路的运行时间。

“一元公交”早日实行

根据规划初稿，公交近7成乘客，是月收入在3000元以下的低收入或中等收入群体，普遍认为公交票价过高，由此建议将线路长度在12公里左右、适合实行一元一票制的45条线路改成“一元公交”，其中现有线路32条，新规划线路13条。

昨天，记者从有关部门了解到，票价改革将收集听取市民意见和组织专家论证等公示听证程序，并经过物价和财政等相关部门的成本测算等程序。目前，还在进行前期工作。

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13路公交今起无人售票

东南网-海峡都市报闽南版10月23日讯（记者 陈建辉）今天起，泉州13路公交改为无人售票，全程票价3元/人，分段计价，可刷卡和投币。

昨天，记者从泉州公交发展有限公司了解到，分段计价具体为，泉州二院至明日广场1元/人，明日广场至洛阳桥南（航空旅游城）1元/人，洛阳桥南至杏田1元/人，跨段累计计价，这与此前没有变化。泉州二院站首班6:15、末班18:15（发往洛阳：首班18:32、末班22:01）；杏田站首班6:30、末班19:20；洛阳站首班6:20、末班21:01；班次间隔时间为日班7分钟、夜班15~18分钟。