泉州大趋势：电动车合标发牌上路 超标逐渐限行

市区以外的地方，超标车可以上路吗？

有市民建议，整治超标电动车可以由点及面分步骤进行，建议先在中心市区施行合标的电动车挂牌上路，超标电动车逐渐禁行的管理办法，等时机成熟时，在全市范围推广。

而从全国各地规范管理的情况来看，电动自行车管理的大方向是符合国家标准的电动自行车允许上牌上路，限制超标电动车上路。

电动自行车缘何成为主要的代步工具之一？

在摩托车即将“绝尘而去”的背景下，电动车以其相对低廉的价格，方便、快捷的特点，逐渐脱颖而出，中心市区保守估算有15万辆。巨大的数据，其实事出有因。

首先，市民的出行半径在扩大。《2011年泉州市国民经济和社会发展统计公报》显示，现在中心市区面积比1995年扩大了一倍多（980平方公里），中心市区建成区面积也达到了161.5公里，不少市民每天需要跨越10公里左右。

其次，目前公交的出行分担率低，线路规划不合理，准点率堪忧。

再次，对一般收入家庭而言，汽车的养车成本不便宜。而本想通过开车节约的时间成本在上下班高峰期体现不出优势，很多拥有小轿车的家庭也会选择电动车，以备不时之需。

泉州如何发展公共交通，解决市民交通出行的问题？

据了解，《优化泉州市中心城区公交线网规划》（初稿）已经出炉，《规划》分为近期（2012～2015年）和中远期（2016～2030年）。近期规划是在现有60条公交线路的基础上，对其中12条进行优化调整，同时规划12条新的公交线路，届时总共开设72条公交运营线路。中远期优化调整3条公交线路，增加6条线路（包括3条晋江机场快线、2条从江南池店组团至中心组团和1条从江南池店组团至晋江机场的常规公交线路），届时公交线路网将基本覆盖整个泉州中心城区，使公交出行成为区内居民的首选。