广州市委副书记、市纪委书记苏志佳2月22日在参加“两会”分组讨论时，主动谈起广州公车监管措施。未来，广州市公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统，实行分级管理，经批准非公务用车将采取有偿使用措施，试点单位估算，拟按照每公里1.5~1.7元收费。（据20011年2月24日《北京青年报》）

与有网友认为“用公车有偿私用是一种进步，能有效治理公车顽疾”的看法相反，笔者觉得，用收费的方式来管理公车私用，实质上是一种倒退，是没事找事给自己添乱。公车有偿私用恰恰犯了公私不分的行政大忌，弄不好，就会为公车私用撕开一道新的口子，使其愈加难治。

尽管广州市欲将所有公务车装上GPS展开监督，可以详尽记录行即时车线路轨迹，但是GPS的监测在神奇，也绝对探测不出用车者的私心与鬼把戏。即便谋私者心存贪占公家便宜的心理与算计，就可以找出一万条公车私用的冠冕堂皇的理由，奈你如何？

我国目前公务行政的最大弊端是公私不分，损公肥私，这是公车私用的主要原因。一个人一旦沾上“公家人”的边儿，就会想法把手中权力用得淋漓尽致，似乎与之相关的一切事务都将姓“公”了，公私不分，公私难辨，甚至七大姑八大姨以及八竿子打不着的人，都能跟着沾光。于是，私用公报成为天经地义的事，收费才不正常呢。

更何况，“公家的便宜不占白不占”日益成为一种习惯文化，社会上一些人群以贪占公物为荣，不以损公肥私为耻。在家庭日常生活中，公费福利保障最丰富、最充足，不仅是一种刻意追求，而且是一种地位炫耀。谁能长期公车私用，谁能天天把公车开回家，停在私宅的楼下门前，那才是有面子，那才是有本事呢。用公车自掏腰包，那才叫窝囊、没本事。