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应急抢修,醉翁之意或不在“路”

www.fjnet.cn 2012-04-10 15:34  郭鑫 来源:东南网 我来说两句

近段时间,城区路面上多了不少坑洞,出行受到影响的市民对此感同身受。为了把这些坑洞修补好,给市民提供舒适的出行环境。昨日,长沙市城市管理工作领导小组公布了“迎接中博会城市道路路面应急抢修工作实施方案”,在今年5月15日前,对全市38处道路路面、桥梁以及节点进行抢修。“方案”公布后,城市道路将进入集中抢修期。城管部门表示,由于此次抢修任务重,部分施工可能会在白天进行,但会注意到对交通的影响,合理安排施工方案。(4月9日 潇湘晨报)

长沙市作为一个省会城市,也深受拥堵之苦。车多路少是拥堵的主要原因。据长沙市交警部门公布的资料显示, 2011年,长沙机动车增长率达15%,2011年底全市机动车保有量已突破114万台,但道路增长率只有7%,而且新增道路绝大部分还在城区外围。

城市人多车多,路多路少,道好道坏,对交通出行影响巨大。对于生活在此的市民来说,没路时,盼望有路,有路时,又希望别总修路。因为维修现有道路,很多需要“开膛破肚”,导致车道封闭,车辆绕行,给司机、行人带来诸多不便。

道路破损,路面坑洞,给人们出行带来不便,影响了车辆通行速度,也易产生安全隐患。进行维修养护是必要之举,也是有关部门的职责所在。但长沙一次性对城区三座大桥,多条干道进行集中抢修,而且白天也要施工,即便有关方面积极调控,也势必对整个城区的交通造成巨大冲击。

对于道路集中应急抢修,长沙方面给出的理由是为了迎接中博会。中博会是大型展会,届时将客商云集,对交通会带来很大压力,对道路提前进行维修确有必要。但问题在于,道路维修十分必要,但为什么非要集中抢修。大规模抢修道路,虽然有利于不久后的中博会召开,但对现时的城市交通和市民出行却十分不利。分地段、分阶段进行维修,时间虽会拖长,但影响范围却会明显缩小,因修路造成的拥堵也会减少。而且,应急式修路,时间紧、任务重,在如此短的工期内,工程质量何以保障?再者,因为中博会的召开,就要维修那么多条路,这恰恰反映了有关部门平时道路管护不力,解决事情拖沓,让问题积少成多,增加了解决的难度和成本。

道路是市民每天都要走的,坏了就要及时修。平时不管不问,等到重大节日、展会到来前集中抢修,让百姓在遭道坏“长痛”之后又遇抢修“短痛”,不但对市民工作生活造成巨大困扰,也增加了道路维修成本。这种应急修路的做法多少反映了地方政府和官员的应景思维。在这种思维引导下,修路的目的就显得不那么“单纯”,醉翁之意或不在“路”。修路很可能不单是为让百姓走,而更多的是为了让外人看,是为了利用修路捞取政绩和名声。

  • 责任编辑:林雯晶
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