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修建中美高铁?国家意志岂容“砖家”代言

2014-05-23 08:20:04 朱  丹 来源:东南网  责任编辑:林锦   我来说两句
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据报道,中国正考虑修建长约8000英里的中美高铁:从东北出发经西伯利亚穿越白令海峡隧道,到达阿拉斯加再先后抵达加拿大和美国。若以220英里的平均时速行驶,全程需两天。这听起来如同007电影。但工程专家表示,确有修建此类铁路的技术。只是,该建议无异于一场经济灾难。(5月22日,新华网)

前不久,一条关于“中国考虑修建中美高铁”的新闻在网上引起热议,此言论引起了部分媒体和专业人士的关注和解读。一时间,我们沉浸于“坐高铁两天就到美国”的美丽幻想中。可是,笔者仔细查找新闻源头后发现,国家和铁总并没有发布此类消息,这些消息竟然只是一些所谓“专家”的一家之言。修建中美高铁,无论从技术、经济、安全还是民生方面考虑,在目前来看,都属于不切实际的天方夜谭。

从技术方面来说,虽然中国高铁的技术在世界上处于先进水平,中国高铁也已经走出国门,成为中国外交的新名片,但是要修建一条长约8000英里,从东北出发经西伯利亚穿越白令海峡隧道,到达阿拉斯加再先后抵达加拿大和美国的中美高铁,其困难程度是相当大的。没有相关技术的支持,单一条125英里长的海底隧道就是一个大难题。除了海底隧道,中国专家们建议的这条铁路,陆上部分途经世界某些最偏远地区,不仅很可能要修建在永久冻土上,还要穿越险峻山脉,工序繁琐且困难重重不说,最重要的是劳民伤财。

从经济方面来说,就算所有这些技术和后勤障碍都能克服,作为客运线路的中美高铁,不但耗资巨大而且根本没有回报。目前,世界上最长的海底隧道是不足25英里的英吉利海峡隧道,耗资约合目前的202亿美元,那125英里的海底隧道要花费多少钱?再加上8000英里的铁路线,简直就是一个天文数字。如果想要赢利,唯一的办法就是将中美高铁建为货运线,还必须与成熟的海运业竞争。美国专家听到这个建议都笑了,难道我们中国真的“钱多人傻”,依笔者看来,真正傻的是那些不负责任的“专家”。

从安全方面来说,人生安全和行车安全是交通运输部门的重中之重,铁路之所以受到我们的青睐,也是因为其稳定的安全性。两天的行程,加上复杂的地理环境和动荡的世界局势,谁来为我们的安全保驾护航?难道靠那些没有经过实地验证和科学论证就妄谈阔论的“专家”?铁路部门是决不会允许“安全”这块金字招牌,砸在华而不实的中美高铁手里的。

国家意志,归根结底代表的是广大人民群众的利益,也就是民意。不知道那些总喜欢捕风捉影后就无中生有的“专家”们是否了解民意?铁路是一项关系民生的服务工程,不是某些人用来哗众取宠的工具。从无到有,由弱到强,中国高铁一路走路来,凭得就是脚踏实地和自强不息,这也是对新时期铁路精神的完美诠释。“砖家们”,请收起你们修建中美高铁的“好意”,因为威严的国家意志,决不容许个人主义代替。

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