西岸时评特别话题 - 专题

　　 2月16日晚，北京簋街一家米线店起火，消防车赶赴救火途中，不仅未获社会车辆让行，反遭并线超车。近日，有网友将“簋街消防车遭抢行”拍成视频传上网后，引起热议。网友将该视频与“德国车辆让行消防车”视频对比后大呼“震惊”。

　　这种情形在全国各城市都不同程度地存在。不仅仅是119消防车，而且120救护车、110出警车和公安警卫车辆，都或多或少地遭遇过这种尴尬。

美国：同方向和反方向都要停车

　　在美国，尽管各个州都有自己的交通法规，但有一条是相同的，就是任何车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车和救护车。同时法规也明确规定了道路上行驶的其他所有车辆，不管是同方向还是反方向，都必须立即停车，有条件的还要尽量靠边停下，在拥挤道路上可原地停下，但不允许堵塞路口。特种车辆驶离一段距离后，其他车辆方可重新行驶，不得近距离尾随。

德国：尽全力让出车道

　　德国的法律规定，任何车辆听到警车或救护车笛声都必须让行，即使发生交通意外，也要尽力为特殊车辆让出一个车道。如果发生拥堵，最里道的车就算冲上人行道，也必须把主道路让出。

道路拥堵：“5分钟消防”难实现

　　我国城市消防站的布局规划，一般以接到出动指令后5分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则确定。在震惊中外的上海静安区“11•15”特大火灾事故中,与现场一街之隔的胶州路397号,是上海静安消防支队的驻地所在。然而,直到火警之后的第18分钟,消防车辆才出现在火灾现场。为什么?上海市消防局官员称:“现在上海道路拥堵,小区停车位比较少,在上海10个小区有8个消防车开不进去”。这一出自高级消防专业人士对于道路、小区拥挤、消防车难以快速到达现场的评价,引起了社会强烈共鸣。 >>>详细

抢道、占道、杂物拥堵成家常便饭

　　在前往火灾现场的途中，消防车编队经常遇到车辆不让路的情况。让人窝火的是有些车不但不让道，甚至还故意抢道。有时候还强行超车，全然不顾消防车能否顺利通行。 >>>详细
　　在冲破拥堵、抢道等困难后，消防车仍然可能在火点附近干着急。2011年3月24日,北京市CBD核心区附近一处建筑工地三层简易板房发生火灾。消防车接警5分钟就已到达周边的主干道上。然而,因为小区消防通道被停车占用,消防车无法直接抵达火点，消防队员只能背负单兵消防器械徒步到达火点。而居民反映，就在火灾发生前几天，曾专门去小区、城管以及交通部门反映私家车乱停占用消防通道问题，但未接到回复。 >>>详细
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堵在消防车前的是失序的公德

　　个体价值和诉求应该得到尊重和理解，但并不意味着可以抛下公序和公德私奔。社会公共道德的形成，是基于公民良知和社会共识达成的权利让渡，是民众共同遵循的公共准则。社会公共道德的形成，是基于公民良知和社会共识达成的权利让渡，是民众共同遵循的公共准则。　>>>详细

无规则意识

　　部分机动车驾驶员的法制意识淡漠，心存“法不责众”的侥幸心理，缺乏“与人方便，自己方便”的道德意识，只有事不关己，明知应当让道却要抢道，知道必须让行却仍要抢行。其中，附着了比较复杂的社会心态和群众心理。　【对不起，我也曾是丑陋的抢道者】

律师 “阻碍通行”缺执行细则

　　我国有相关法律规定，但是内容很笼统，没有具体规定车辆应该如何让行。根据《道路交通安全法》第53条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。但是没有细则。　>>>详细

警笛缺乏必要的公信力

　　导致人们普遍不让道还有另一个根源：警笛缺乏必要的公信力。特种车辆拥有的特权是人民给的，其功能应该是在特殊情况下发挥服务功能。但是，长期以来，少数人把特权当成方便自己的特别待遇。　>>>详细

重塑规则意识

　　汽车时代的出行秩序，根本上还是依赖于规则的效力保障。与过于宽泛的道德期许相比，培养公众的规则意识更为急迫。从根本上改变行车陋习，还必须从树立规则意识开始，而只有严密无缺的执法，才能在公众头脑中形成持久的规则意识，才能杜绝人们一时规避的侥幸心理，也才能让立法者当初所预期的秩序图景落地生根。　>>>详细

驾照考取，从严把关

　　按规定，考取驾照之前，是要接受交通法规教育的，实际情况，却是发一本教材，学员自学。为了对付理论考试，学员的学习重点，无不放在熟悉交通标识和相关知识上。结果，理论考试的ABCD会选了，交通礼让的基本伦理，却根本不懂。此剑不封喉，理应追究发放驾照部门的责任。　>>>详细

完善相关法规的执行细则

　　有法可依，但是执行起来却大打折扣。例如路况是否存在避让条件、司机是否构成故意阻拦或存在过失等，也在执行过程也都存在争议；因急于救火，交警、消防没时间处理抢行车辆能否事后追究？不若此，司机自然有恃无恐。

遇堵开路也需靠自身

　　消防车遭抢行，除了市民素质问题之外，也与城市交通不畅、道路拥堵严重等脱不了干系。试想，一旦发生道路拥堵现象，社会车辆即便是有意给消防车让行，也往往会有心无力。
　　事实上，即便是在交通比较发达的国家，也受道路拥堵的困扰。鉴于此，德国柏林市消防局采取了多项应对措施。首先，改善消防队的分布条件，增建消防署。其二，消防队小规模化。其三，消防车辆小型化。其四，柏林市除了官办的消防队以外，还有一支十分强大的民办消防组织，称作义勇消防队。全市共有义勇消防队62个，义勇消防队员1300人。他们往往先于官办消防队抵达现场，救灾成功率较高。　>>>详细

叩问特权车的泛滥

　　如果我们在日常生活中，经常遇到一些特权车假“紧急公务”为名闪灯、鸣笛，为领导开道或者为自己抢占道路，那么，谁又会相信，此次消防车鸣笛是真正地在执行紧急公务，而不是“狼来了”故事中那个屡次喊“狼真得来了”的那个撒谎的孩子？ >>>详细
　　网友将“簋街消防车遭抢行”的视频与“德国车辆让行消防车”的视频放在一起对比，这凸显了德国公民遵纪守法的意识，这很好。但我也想提供另一种对比，那就是与我们的各类警车等特权车在并没有执行紧急公务时随意占道、闯入红灯相比，在德国，没有紧急任务的警车和军车也都会遵守交通规则，德国警察在执行任务时，如果出现了违章情况被照相机拍摄下来，或是被维护公共秩序人员抄牌后，必须向工作单位证明自己当时正在执行公务，而且当时公务的性质决定了违章难以避免。　>>>详细

北京：消防车救火急社会车辆寸步不让