向莆铁路的十年：沿线旅游业快速发展 助力乡村振兴

动车组列车飞驰在将乐铁路大桥。 张海根 摄

东南网9月29日讯（通讯员 吴朋珊 张海根 曾艳兰 王玉）连接祖国东南沿海和中部内陆腹地的向莆铁路，今年开通运营了十年。作为全国快速铁路网络的重要组成部分，向莆铁路连通赣闽两省四市十县，沿线是两省最具发展活力的区域，辐射范围覆盖两省人口总量的40%。向莆铁路让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流，快速有序流动带来的繁荣富足，不仅吸引了沿海港口经济向内陆地区延伸，实现地区专业化分工，同时也带动了沿线旅游业快速发展。

泰宁县便是乘着高铁的东风，飞速发展致富的县区之一。向莆铁路开通后，沿线地市“抱团”寻找商机，跨省动车游成为风尚。三明前往厦门、福州进行旅游宣传推介；将乐、泰宁、建宁等地推出两日游串起沿线小景区，打造向莆“大景区”。

从2014年开始，乘坐高铁来泰宁县旅游的游客逐年递增，9年内，泰宁县因旅游收入达上百亿元，还不含景区周边商旅、住宿、小吃、土特产和服务业的收入。

“托了高铁的福，现在当导游幸福并快乐着。”当地导游何娟是泰宁旅游业腾飞的见证者，自从泰宁有了动车站，她现在每天接待游客一波又一波，旅游旺季日均能带3个旅游团，收入也是平时的3倍。

近几年，泰宁开发了一些知名旅游项目，寨下大峡谷、玻璃栈道、上清溪竹筏、夜游九龙潭等，成了许多游客的打卡地。每年旺季虽然辛苦，也让何娟这些导游们，钱包鼓鼓，生活有了新盼头。

在将乐站，铁路工作人员正在帮助旅客出站。 张海根 摄

在向莆铁路沿线，建宁、将乐、泰宁、尤溪等沿线城市以铁路为依托，建设“铁路+旅游”“铁路+建设”等新模式，带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化。据数据显示，2022全年三明地区接待旅游总人数突破3904.27万人次，旅游总收入超308.42亿元，与2013年动车未开通前相比增长了263%、280%。

向莆铁路的十年，也是福建省高铁建设历史上投资规模最大、新线投产最多、高铁发展最快的十年，南龙、兴泉、福平、浦梅、衢宁等铁路线铺架而起，福建省高铁里程实现从“一条线”到“一张网”。截至2022年底，福建省高、快速铁路运营里程达1906公里，覆盖全省80%人口和90%的经济总量，为沿线城市持续注入勃勃生机。