台湾空难“元凶”或为风切变 黑匣子有望揭谜底

盼破译黑匣子揭谜底

失事的台湾复兴航空ATR72-500型民用客机是法国和意大利联合研制的双发螺旋桨式民航客机，机龄13年，正驾驶飞行经验22年，总飞航时数逾2万小时。

对于有媒体猜测失事飞机型号老旧、塔台与机长沟通不足导致空难，刘清贵表示在黑匣子数据被破译前，不能贸然得出结论。“现在能执飞的飞机型号都通过了台湾有关部门的检测认定，是适航的。其爬升梯度应该能满足飞航需要。”

他介绍说，从民航规则来看，塔台负责将天气、地面等情况通知机长，至于是复飞、备降还是返航，决定权在机长。

吴仁彪认为，风切变具有时间短、范围小、强度大等特点，以目前的技术手段而言很难进行准确预报。澎湖地区空难频发的情况，也从侧面说明局部天气影响的可能性较大。至于是否涉及人为或机械因素，在破译已寻获的黑匣子后，应该会有最终答案。

中国商飞公司北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋则认为，ATR72是涡轮螺旋桨飞机中比较成熟的机型。除非遇到特殊地理环境或极端天气，在正常操作下，本身的安全性能是没有问题的。如果此次空难确由低空风切变导致，只能说是小概率事件。

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“麦德姆”将继续北上

记者昨日从中央气象台获悉，“麦德姆”将以每小时20至25公里的速度向偏北方向移动，在进入江西东北部地区后继续北上，强度逐渐减弱。中央气象台昨日6时继续发布暴雨橙色预警。

今年第10号台风“麦德姆”（强热带风暴级）的中心昨日早晨5时位于福建省建阳市境内，最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为988百帕。

中央气象台预报，24日8时至25日8时，巴士海峡、巴林塘海峡、台湾海峡、南海东北部海面、台湾以东洋面、东海大部、黄海南部及台湾沿海、福建沿海、浙江沿海、杭州湾、长江口区、上海沿海、江苏沿海将有7至8级大风，部分海域或地区的风力有9至10级，阵风可达11级。受台风“麦德姆”影响，江南东部、江淮中东部、黄淮中东部、辽宁中南部、吉林东部等地，昨日起至今日有大雨或暴雨，其中，江西东北部、浙江西部、安徽南部、山东半岛大部、辽宁南部等地的部分地区有大暴雨（100～200毫米）。