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厦门特区30周年:厦门港打造东南国际航运中心

xm.fjsen.com 2011-12-10 08:25  詹文 吴晓平 黄少毅 来源:东南网    我来说两句

厦门港打造东南国际航运中心

以港立市,一直是厦门城市发展的策略,而当下,面对竞争对手林立的海岸线,厦门的目标是东南国际航运中心。

此前,建设厦门东南国际航运中心被正式写入省党代会工作报告,海沧保税港区二期通过预验收;前不久,迄今为止福建地区规模最大、设备最精良、政策开放度最高的集装箱码头——远海码头也投入运营。

种种迹象表明,包括世界级航运巨头中远集团、丹麦马士基、法国达飞在内的众多世界知名航运商,都加盟到东南国际航运中心的建设中。

而海沧港,正是东南国际航运中心的核心港区。2010年海沧港集装箱吞吐量达230万标箱,占全厦门组合港总量的40%。“未来,不但厦门海上的超级大轮船会越来越多,海沧港附近还将出现一座临港新城。”一位业内人士说。

据了解,厦门港去年的吞吐量为582万标箱,货物吞吐量1.39亿吨,位列全国第7,世界第19。预计到2015年,海沧港集装箱吞吐量有望突破1000万标箱,港口吞吐能力达到1亿吨。这一数字,将使厦门港的货物吞吐量达到2亿吨,排到中国前列、世界前列,届时,厦门港将成为名副其实的东南国际航运中心。

责任编辑:房小奇
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