厦深铁路明日通车 厦门北站同步开通至梧村车站的接驳专线

厦深铁路试运行时，市民体验的场景

东南网12月27日讯（海峡导报记者 詹文 通讯员 周溶冰 张乃淳/文 吴晓平/图）厦深铁路明日开通运营，厦门到深圳间的最快旅行时间由原来的13小时压缩至3小时34分，福州至深圳由原来18小时压缩至5小时08分。

至此，我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”东南沿海铁路全线贯通。昨日，南昌铁路局在厦门召开新闻发布会，通报厦深铁路通车相关事宜。

开行方案已确定

厦深铁路开通初期，将安排开行动车组列车34对，其中“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分；上海至深圳的最快旅行时间将由18小时压缩至11小时51分。

具体的票价已经对社会公布，厦门北—深圳北站：运价里程514公里，二等座150.5元，一等座181元；半价票价：二等座79.5元，一等座95.5元；学生票价：119元。

“北站快线”明日同步开通

为迎接厦深铁路开通，为来往于厦门北站和市区的旅客提供便利，厦门特运交通国旅将于明日开通厦门北站至梧村汽车站的接驳专线（简称“北站快线”）。

该线路采用豪华旅游大巴运营，一站直达，中途不上客，全程运行时间约50分钟。试运营期间，厦门北站从9：00至20:00，每隔一个小时有一班车发往梧村汽车站；梧村汽车站从9:00至18：00每隔一个小时有一班车发往厦门北站。

厦门北站乘车地点为站前旅游大巴停车场，梧村汽车站乘车地点为梧村汽车站二楼，票价20元/人。

桥隧占了一大半

厦深铁路桥隧比例高达54%。

其中，难度较高的有四处工程：包括厦门枢纽、九龙江特大桥（水中、高墩、大跨度施工，技术难度之大、安全风险之高在同类工程中十分罕见）、梁山隧道（地质复杂、建设难度极大，这条隧道于2007年底开始施工，历时近5年才实现贯通）及漳州站房。

8县市通上铁路了

厦深铁路开通，标志着作为我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”中重要组成部分的沿海铁路快速通道全线贯通。这条铁路是连接福建、广东及港澳地区的便捷铁路通道。

厦深铁路联结了厦门、汕头和深圳3个经济特区，并把珠江三角洲地区与海峡西岸经济区连接起来，将形成东南沿海3小时经济圈，必定对区域经济的整合和优化产生深远影响，对于加快海峡西岸、长三角、珠三角三个经济区的人员、物资、信息、资金交流，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展具有重要意义。

它的建成通车，大大缩短了闽粤两省的时空距离，厦门到深圳只需3个多小时就可抵达。闽粤两省漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市将结束不通铁路的历史。

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