厦深“黄金走廊”串起三大经济区 厦门成铁路枢纽
厦门北站 经过6年建设,厦深铁路马上开通了。这是继福厦、龙厦铁路建成通车后厦门开通的第三条高铁,是厦门铁路建设取得的又一个重大成果,是厦门铁路事业发展的又一个重要里程碑,是造福广大人民群众的大好事大喜事。值此重要的历史时刻,本报专访了厦门市铁路建设指挥部,为读者全面解析厦深铁路,展现近年来厦门铁路建设成果,引领大家品味厦门铁路建设的重大变化和影响,为建设“美丽厦门”谱写新篇章。 厦深铁路是继福厦、龙厦铁路之后厦门开通的第三条高铁。它的建成开通,确立了厦门作为东南沿海重要铁路枢纽的地位。更重要的是,作为沿海铁路大通道的“黄金走廊”,厦深铁路打通了东部经济带的大动脉,为厦门经济社会发展带来“黄金机遇”,进一步巩固和强化了海西经济区中心城市的作用,使厦门发展的触角伸展得更长更远,战略影响广阔和深远。铁路建设,为实施“美丽厦门”的发展战略提供了良好的基础条件,发挥了让人民满意、为发展助力的作用。 变化1 厦门成铁路枢纽 福厦铁路建成前,厦门铁路只有一条鹰厦线,从地图上看就像“盲肠”。历经八年的建设,在福厦、龙厦、向莆铁路相继通车后,厦深铁路也建成开通,厦门铁路从此真正化蛹成蝶,形成了一个扇面状向外辐射的四通八达的铁路运输网,即从铁路末梢站成为铁路枢纽,厦门从一个铁路贫乏的城市一跃成为铁路枢纽中心大市。 厦门对外交通格局也得到根本提升,集铁路、航空、海港于一体,成为我国东部沿海大通道上的海、铁、陆、空联运与中转的重要枢纽。 |
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