装卸保障部装卸员:闷在货舱里 搬运行李 进入休息室半小时了,装卸员巫朝荣的帽子还是湿湿的一片。半小时前,他还在机坪上,站在49.7℃的拖车上,把拖车上的行李一件件往飞机货舱里搬。 “最难受的是进入到货舱里面,不通风,闷。”由于机舱内的空间构造较低,进入到里面码行李的装卸员们只能猫着腰。 不过,他们防暑妙招可不少。帽子是特制的劳保帽,又透气,又轻便。他们一天带两套制服,完成一个航班,回来立马换上另一套,把湿衣服换下来,晾到电风扇前的衣竿上——休息室外的走廊,特意为他们准备了一个大风扇,用来吹衣服。他们还有特制的容量3升的特大号水杯。即使每天喝三四杯,他还不怎么上厕所,因为都出汗蒸发了。 安护部护卫科护卫员:安全帽里温度就有42.4℃ 下午2点30分左右,年轻的护卫员董启铄守在围界旁。作为护卫员,他的任务,是护卫机坪围界安全,防止任何外来人、物闯入围界。 作为护卫员,董启铄一天要站岗八个小时,任何经过防区的移动物,他都要上前检查,除此之外,每隔30分钟,就要骑单车巡逻一次,一次巡逻就要花上20分钟。 彼时,水泥机坪地表温度54.7℃,头戴安全帽的他,汗沿着黝黑的脸直往下流。一测,帽子里面的温度,竟有42.4℃。 为了保障一线工作人员的防暑降温,元翔厦门国际航空港股份有限公司每天要煮上10大桶凉茶,送到一线,站岗的工作人员也可以趁机休息。 安护部监护科监护员:飞机进港出港全程室外守护 太阳底下“站”高温的,还有安护部监护科监护员,他们负责在室外监护飞机,保障飞机安全,防止安全隐患靠近飞机。 钱时雨就是一名监护员。见到他的时候,他已经在太阳下站了近半个小时。一有飞机进港,他们就要到机头前站岗,直到飞机出港后,才可以休息。飞机从进港到出港,需要一个小时左右,若遇上航班流量控制,还得站更久。形象地说,他们是站“火炉”,守飞机。 钱时雨的防暑利器,藏在安全帽里——他在安全帽紧贴着额头的位置,围了一圈纸巾,阻止汗水从额头直接流到脸上。他一天要用掉4小包的纸巾,也就是30张面巾纸。 |
相关阅读:
- [ 07-21]厦门机场晋江机场航班将各走各的“单行道”
- [ 07-20]明起高崎机场进出航班将走"单行道"提升航班准点率
- [ 07-11]厦门机场运行昨恢复正常 全力为旅客出行做好服务
- [ 07-09]受台风影响飞机飞回基地避风 厦门机场空荡荡
- [ 07-08]台风"尼伯特"逼近 福州、厦门机场航班大面积取消
- [ 07-02]厦门市翔安新机场启动试桩工程 工期预计为半个月
- [ 06-29]厦门机场T3候机楼14个近机位桥载设备节油又减排
打印 | 收藏 | 发给好友 【字号 大 中 小】 |