厦地铁建设采取多种措施噪音尘土都要降到最低

东南网8月12日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 陈巧思/图 通讯员 李琳 实习生 刘雪清)你觉得修地铁，是这样的：噪音吵得居民怨声连连，灰尘飞得行人捂鼻快行。

可在厦门，修地铁绿色、环保、低噪音，还高科技，喷淋系统根据天气污染响应级别，实时启动。

导报记者昨日了解到，目前，地铁2号线五缘湾南站大里程端86米围护结构和基坑开挖已全部完成，率先进入地面建设。

标准化围挡，确保行人车辆安全

按照厦门轨道交通集团标准化施工要求设立围挡，围挡高度2.8米，其中底座为高度0.5米的C20混凝土预制块基础，围挡顶部安装警示灯，间距为6米。“我们按标准设置围挡，围挡外侧喷绘统一的地铁宣传画，定期由专人保洁。围挡外面的树林带，我们也尽量不去破坏。”古地石站工区项目经理应雄说。

从五缘湾南站到古地石站，导报记者观察到，标准化围挡确保人行道、车行道与施工区域安全有效隔离。同时，他们对围挡、钢筋加工厂、临边防护等配套设施进行了严格的标准化建设和安全检查。“除了对围挡有隔离外，我们还在离居民区较远处设置封闭式钢筋加工厂以减少噪音量，施工区域内道路全部硬化，现场出入口处设置洗车槽和沉淀池，配置自动冲洗设备（包括备用高压水枪）。”应雄说。

在五缘湾南站，还建成了厦门首家安全体验馆。“这家安全体验馆主要推行体验式教育，提高大家的安全施工意识。”中铁集团五缘湾南站工区经理说，安全体验馆包含安全带使用、洞口坠落、安全帽撞击、灭火器使用等13项内容。工地负责人表示，这是从日常生活中灌输给大家安全的概念。

采用低噪音工艺，错开居民作息时间

建地铁，噪音是一大问题。为解决好地铁施工噪音问题，施工时采取科学的低噪音施工工艺和控制措施。

如何降噪？对围护结构施工中易产生高噪音的传统冲击钻成孔工艺，尽可能采用低噪音的旋挖钻工艺；对易产生噪音的发电机、钢筋切割机等设备，采取有效的吸声、隔音措施（如隔音箱、罩等）。对现场施工车辆、机具，严禁鸣笛，并在装卸材料过程中做到轻拿轻放。古地石站拟在后续基坑开挖阶段采取移动式遮雨棚，有效降低施工噪音、尘土对周边居民的影响。

此外，合理统筹安排施工，将易产生噪音的作业尽可能与居民的作息时间错开。对因确需连续不能中断施工作业，将积极与周边居民沟通，争取得到他们的理解与支持。

根据天气污染响应级别，实时启动雾喷系统

渣土、扬尘，也是棘手问题。

别担心！施工围挡统一安装喷淋系统，并配备相应喷雾设备和洒水车，根据天气污染响应级别，实时启动雾喷系统。而施工现场裸土或砂石料则采取绿色密目网进行覆盖，对超过3个月的裸土采取植草皮绿化防护。

导报记者还了解到，施工单位选择具备资质的渣土运输单位进行合作，严格按照厦门市有关规定办理《厦门市建筑垃圾运输车辆运输专用证》，并对运输车辆安装GPS定位。渣土按规定路线统一运至指定位置，并严格做到车厢密闭、净车上路、不超载冒载、不超速、沿途不撒漏，将渣土运输对沿线道路环境及居民出行安全的影响降到最低。