又遇问题 共享单车来厦挤占公共自行车站台和资源

数据 35个站点被占 每天上百个咨询电话

厦门市公共自行车管理公司已注意到这一情况，昨天上午，导报记者找到了该公司。

该公司运管部经理陈永兴介绍，在“共享单车”进入厦门岛内之前，他们每天接到的热线电话是400多个，这几天下来，电话量一下子增加到了500多个，新增的电话绝大多数是咨询“共享单车”的。

其中，有人把公共自行车和“共享单车”当成一家，问“这个新车怎么租”，“这个车停哪里”，还有骑公共自行车的市民投诉，“共享单车”停在公共自行车的还车位置，害得他们还不了车。

公共自行车站旁一般设有临时停靠点，作为停放调度车辆使用，或者停放故障车辆，但有的“共享单车”占用了这些区域，一线巡查人员在现场调度时，无奈只能自己上手，把它们挪到旁边。

据不完全统计，目前已有35个站点被占用过，数量还在增长。“我们共有四台热线电话，‘共享单车’的电话还占用了我们的热线，导致其他使用公共自行车的市民无法打通电话，影响到服务。”陈永兴说。

调查 停车点巡检员监控 能搭就搭

“共享单车”正免费搭上公共自行车的各种资源。

公共自行车站点经过了前期的详细规划，所建设站点均需审批，而“共享单车”进入厦门是一种市场行为，停车位没有报批，无处停放。

导报记者注意到，被占用的站点，大多处在热闹、人流量大、有骑车需求的地方。公共自行车站在规划之时，已经考虑到了与公交车、生活区、商业区、办公区等的衔接，很多站点也是“共享单车”的局部热点，单车企业和骑车人自然而然选择了同样的地方。

目前，公共自行车的360个站点都安装了监控，“共享单车”一靠近，也跑到公共自行车的监控底下，一目了然，成为监控的“看护对象”。

公共自行车在一线配备了51名巡检员，负责车辆上下架、轻微的故障维修、检查大的故障车辆、保洁、处理服务热线的内容等，现在他们等于又多了一项任务：义务帮助“共享单车”处理乱停放。

出路 共享单车企业也应派出巡查人员

陈永兴呼吁，市民骑行“共享单车”需要就近停放时，勿占用公共自行车的还车位置和临时停靠点，以免影响公共自行车的还车和调度。

“不管是哪一家的自行车，都是在支持绿色出行，厦门是一座文明城市，不管是骑车人还是企业，摆放车辆、还车停放，都应当有序，放羊式的停放只会破坏市容市貌，影响市民出行，希望大家能共同维护城市文明和骑行环境。”陈永兴说。

他介绍，公司对于公共自行车的停放有严格要求，一定要做到有序停放，排放整齐，统一朝向，一旦有车停放不好，即便是个别车辆停靠在树旁，都会有人投诉，他们会立刻处理。

采访中，多位骑车市民建议，“共享单车”企业应当在更醒目位置留下热线电话，以免市民把“共享单车”误解成公共自行车，“共享单车”企业也应该像公共自行车一样，派出巡查人员。