声音 接线员:你好,很高兴为您服务。 市民:我想问一下,最近有一种黄色的车子,是不是你们的车子? 接线员:不是。 市民:今天早上我在国贸新城取车时,它插在卡槽里面,刷了也没有反应,我就直接把它拉走。这种不是你们的车子是吧? 接线员:对,不是。 市民:那能不能向你们反映一下,它们都停在你们的站点后面,像前几天我取车时,它们停在自行车点旁边,我拿车时不小心碰倒了一大堆,我还得一辆辆把它们扶起来。本身你们的车做得是挺漂亮的,一排排停放,它们的车乱七八糟,插在旁边,也会影响市容。 接线员:好的,我们会帮忙反映。——市民拨打公共自行车热线反映 专家支招 要扶持也要监管 环岛路的观光自行车一度混乱,随便停放杂乱无章,后经政府多部门下大力气整治,推出统一的自行车站点,沿途规划站点位置,使用统一的自行车,划设自行车道,未经许可的车辆将被列为“黑车”。 对于“共享单车”出现的各种难解问题,中山大学政治与公共事务管理学院副教授叶林认为,政府应该规范、引导一种最优化、最合理、最利于智能共享单车的市场发展氛围,可以完善监管手段,为共享自行车、绿色出行提供政策支持,包括规范竞争、监管公司,提供一些政策上的倾斜。 相关新闻 公共自行车将推APP 办卡不用去现场、可以预约车辆、可以“虚拟还车”、押金更低……“共享单车”提供的这些诸多便利,厦门的公共自行车也正在研究和探讨。“下一步,我们也准备推出我们自己的APP,开发一套系统。”相关负责人介绍,借助于手机APP,也可以实现手机办卡、交押金等功能,和“共享单车”一样方便,今后还将结合具体的街道、社区、园区,试验“虚拟还车”,既有有桩还车,也有无桩还车。
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