为海沧隧道海沧端接线工程，双向六车道，无红绿灯
■马青路跨线桥基本建成。
■马青路跨线桥效果图 厦门晚报讯（文/图 记者 王绍亮 李晓辉）厦门第二西通道——海沧隧道海沧端接线工程马青路跨线桥施工接近尾声，本月底将迎来验收，计划9月初试通车。 从工程效果图看，马青路跨线桥是吴冠互通的重要组成部分，方便海沧大桥与新阳大桥段的快速运行，今后还将与厦成高速、海沧隧道等相连，形成“十字型”的互通路网。该跨线桥全长474米，宽25米，双向六车道，无红绿灯。 距离马青路跨线桥约700米处，便是厦门第二西通道——海沧隧道海沧端隧道口，海沧隧道预计主体工程年底动工建设。 昨天上午，海沧区建设局、经贸局、重点办和海沧交警大队等相关部门召开专题会议，研究海沧隧道海沧端接线工程马青路跨线桥通车事宜，并邀请马青路跨线桥附近的鳌冠村委和村民代表参加会议，听取他们对交通设施设置的建议。 马青路跨线桥北侧有一块采石场，已经封闭，但采石场内仍有不少此前开采遗留的碎石，因此仍有大型车辆进出运输，市民担心存在隐患。有关部门介绍，该出入口已经进行了调整，不会影响道路的通行，桥下的道路仍然会保留，并做好硬化，方便马青路往鳌冠村的市民车辆通行。 有关部门说，马青路跨线桥较为复杂，目前正在进行交通标识牌设置、红绿灯设置、公交站点迁移等工作，接通后的道路管养等问题已在进一步研究和解决之中，以确保通车后车辆和行人的安全。 据介绍，马青路跨线桥跨越了原先的马青路段，还为桥下的绿道系统和自行车道预留空间。针对跨线桥上坡口和下坡口的人行过街系统，目前已经有了相应的解决方案，还在进一步细化和完善。 昨天下午，记者在马青路跨线桥施工现场看到，靠山的一侧道路已有车辆率先在运行，而靠海这一侧的道路沥青已基本铺完，施工人员正在粉刷护栏，仍处在封闭中。 据了解，随着海沧城区的迅速发展，车流量也日益增多，马青路交通压力不小，跨线桥通车后可明显改善马青路通行情况。 |
 |
 |
 |
 |
