小木船都回归载货老本行 东南网8月28日讯(海峡导报记者 崔晓旭 詹文/文 吴晓平/图)前段时间以来,本报对渡口渡船乱象进行了持续追踪报道,引起了社会各界强烈反响。厦门市委、市政府高度重视,成立专项整治领导小组对厦鼓海域渡口渡船进行专项整治。 经过几个部门的联合整治,导报记者昨日在回访时发现,厦鼓海域渡口渡船整治效果良好,小木船曾经存在的违规现象基本杜绝。 水运处负责人透露,水运处已联合思明区、鼓浪屿街道等相关部门,将尽快在第一码头、黄家渡、海沧嵩屿、西堤等渡口,也就是以往小木船上下客较多的地方设置船舶管理站。今后,将会有专人在船管站内观察码头的情况,一旦发现小木船违规拉客或载客靠驳,会第一时间前去劝导甚至查处。 整治以来没游客再搭小木船 这半个月以来,载货小木船重新聚集到第一码头,这里也重现了往昔的繁忙。“专项整治到现在,已经没有小木船或快艇在这里违规载客靠驳。”一位执法人员告诉导报记者,在专项整治期间,有一艘小木船在黄家渡违规载客靠驳被没收了“出海船舶户口本”,失去了海上营运资质。 导报记者昨日看到,第一码头载客小木船仍走嵩屿航线,开往鼓浪屿的,只有货船。游客从BRT总站下车,要么前往轮渡码头搭乘渡轮,要么就在第一码头处等待渡轮,没有人前去乘坐小木船。 船老大把精力都转回货运 昨天,临近中午,第一码头不再喧闹。船工老陈,忙前忙后,不是拉客,而是装卸货。 导报记者在这个执法人员重点把守的渡口看到,岸边几乎不见拉客去鼓浪屿的小木船——船工们都在忙着搬货、卸货。不时有满载货物的木船离开渡口驶往鼓浪屿,但小木船上再也不见游客的身影。 一船老大告诉导报记者,鼓浪屿“木船航线”关闭以来,他们把主要精力都转回货运了,现在基本上杜绝了游客上小木船的情况。“没游客啦,这段时间查得很严,没有一艘船会载客。就算有游客来问,我们也会告诉他们不载客的,为了一点点钱被罚不划算。” 傍晚时分,一艘小木船满载乘客,从第一码头开回嵩屿。“白天走这条线的人少,我们载货,晚上就载人回嵩屿。”船工老陈说。同样,在黄家渡渡口,再也不见往昔的客流“盛景”,载货小木船穿梭往来,安全有序。长长的桥面板上,工人拉着板车来回穿梭,装货、卸货,即便是正午时分,烈日高照,也没有停歇。 记者观察 设站设点才能解决“真空期”困扰 专项整治期间,船家为了载客,“花招”百出—— 比如,谎称乘客是搬运工人或货主,在黄家渡违规下客;再比如,谎称是船家的亲戚,在船上帮忙,趁不注意溜上岸。 这些,均被执法人员识破。连续的综合执法,让小木船载客现象几近绝迹。如今,第一码头,船老大专心忙于货运;黄家渡渡口,载货小木船穿梭往来,安全有序。也有人担心,这只是表象,执法后的“真空期”,恐会出现回潮,会出现“猫抓老鼠”的游戏。 但事实上,在第一轮综合执法之后,导报记者回访时看到,水运处的工作人员仍驻守在各渡口。“每天从早到晚,都有派驻人手。”水运处负责人说,接下来,他们会联合相关部门开始新一轮的整治。同时,随着船舶管理站的设立,渡口的管理也将会常态化。 |