大事记 2013年 ●9月1日海沧公共自行车项目启用，诞生首位办卡市民张爱国。 ●10月1日总骑行人次突破1万。 ●11月13日全省首个公务自行车启动。 2014年 ●1月31日诞生第10000位办卡市民张霖。 ●1月10日总骑行人次突破10万。 ●6月1日单日骑行人次首次突破1万。 ●6月6日全国首个针对公共自行车的道路管理规定《海沧区公共自行车系统车道管理规定》颁布。 ●7月1日总骑行人次突破100万。 ●7月11日诞生第25000位办卡市民刘晓雨。
在海沧骑行上班，就像穿梭在大公园。(林广明摄) 厦门日报讯（记者 杨继祥 林岑） 运营一年，海沧公共自行车获赞连连。同时，网上也出现了一些不同声音:公共自行车在国内成功者寥寥，海沧公共自行车尽管取得了阶段性成效，但靠什么来永续经营？ 在全程参与建设海沧公共自行车系统的工作人员陈柏延看来，“全民参与是海沧公共自行车系统成功的关键，共同缔造是活力的不竭之源。”这在一定程度上，给我们提供了答案。 A 4万多条意见逐一落实 去年12月办卡，至今已骑行超过700次。退休后定居海沧的市民傅象清是海沧公共自行车的超级“粉丝”。傅象清说，公共自行车就像自己的好朋友，每次与它“亲密接触”都能想出新点子。“几天前我建议自行车站点可以装遮雨棚，延长车辆使用寿命，一眨眼工夫遮雨棚建设已经开工，款式、颜色都是根据市民的喜好设计的。”傅象清开心地说。 在海旅集团负责人的办公桌上，有这样一叠厚厚的材料，详细记载着4万多条市民、企业对海沧公共自行车系统的建议意见。“我们每天都要翻看这些记录，添加新意见，同时确保每个意见都落到实处。”海旅集团负责人告诉记者。 去年7月，公共自行车系统在海沧“落地生根”。从那时起，一张张设计美观的“海沧公共自行车意见征集表” 现身大街小巷，一个个“金点子”纷至沓来。来自社会各界的专家学者、媒体等八大顾问团齐聚海沧，建设方案在大家的共同讨论中日渐明晰。 与此同时，项目负责人前往株洲、杭州、上海、太原等地考察学习公共自行车系统建设经验。当年9月，广纳民意、广集民智的海沧公共自行车上路了，刮起一阵“两轮旋风”。 运营一年来，海沧公共自行车系统始终坚持广泛征集民意，145万次的骑行量表达了市民的喜爱和热情。社会各界纷纷点赞，业界领先的杭州市公共自行车系统负责人说，“海沧公共自行车运用共同缔造的方法，取得非常好的成效，令人钦佩。” |
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