大家一起来骑行 记者 邱雅萍 摄

海西晨报讯(记者 邱雅萍 陈璐 陈天笑 通讯员 东帆 妙思 实习生 肖馨 兆静)市民在本报“金点子”征集中呼吁建设公务自行车系统的建议即将得以实施了。目前，海沧正在建设公务自行车系统，这无疑让很多上班族感到兴奋。听说这一消息，在海沧区政府上班的小卓忍不住赞出声来。以往小卓都会在后备车厢里放一辆自行车，短距离出行他都选择用脚力来“驱动”车轮。同时记者还获悉，公务自行车有望在10月启用，一股“绿色风暴”正席卷而来。

据悉，海沧区在依托现有的公共自行车系统基础上，将在海沧区行政中心等政府机关投入使用公务自行车，届时海沧区的公务员因公短距离外出，交通工具将由四个轮的小汽车改成两个轮的自行车。

海沧公务自行车站点根据服务对象不同分为两类，即标配型站点和综合型站点。在标配型站点上，建设车棚和锁柱，提供车量存放、换乘等功能，而综合型站点，就近利用原规划公共自行车站作为公务车站点，提供办卡、换乘、休憩、小卖部等功能。公务自行车系统则分为4期，一期规划10个站点，将覆盖海沧行政服务中心、海沧区政府大楼、检察院、法院、国土分局、工商、海沧国税地税、劳动力大厦、公共卫生大楼、海沧城建集团、海投商务大厦等。

据悉，公务自行车作为海沧公共自行车的子系统，是公共自行车子系统的一部分，停车锁柱、车棚样式、车辆及信息系统也都相一致。另外，借车卡一样采用公共自行车卡，拟采用团体办理、实名登记、按年费方式缴费。

那么公务自行车老百姓能骑吗？昨日记者从海沧城建集团获悉，海沧公务自行车将与老百姓共享，持有海沧公共自行车e通卡的市民，也可骑行公务自行车穿梭于各个部门办事。

市民陈小姐说，推行公务自行车一举多得，希望能坚持下去，成为真正的“永久牌”自行车。在公务员的带头骑行下，让海沧骑行蔚然成风，并掀起“蝴蝶效应”，重拾自行车文化。

一起来海沧听海的声音

带上身份证就可免费体验

国庆长假如约而至，“十一”出行去哪里玩呢？中秋期间，不少市民朋友纷纷选择到海沧骑行，留下他们的“骑迹”，与大自然进行了一场夏末秋初的邂逅。清风做伴、暮色四合，正是骑行的好时候。国庆一起来海沧听大海的声音，与白鹭嬉戏，享蓝天、赏白云，远离城市喧嚣，重温最自然的幸福时光吧！

如果你希望告别乏味、老套的度假方式，如果你想让时光慢下来，尽享身心畅快的愉悦……别犹豫！晨报记者为您搜集了海沧公共自行车骑行攻略，让我们从骑行开始，为生活而生。

嘘！带上身份证就可以在海沧公共自行车系统一期免费试骑哦，四个站点分别为中骏海岸一号站、加州海岸站、阿罗海城市广场站、中骏天峰站。首期路线全长20公里，海沧大道上的自行车道亦可骑行！还有，红白斑马线是给自行车过马路专门设置的斑马线，试骑的服务时间为上午8:30 ～12:00，下午2:30～10:00。当然，如果你是骑行爱好者，也可带上你的爱车，与你的骑友一同组团体验海沧自行车道。

海沧湾公园“海味”足

骑着亮眼的公共自行车，来到宽敞的海沧大道，有一个地方，您千万不能错过。

海沧湾公园具有浓郁的海洋风情，鱼篓造型的庭院灯，富有童趣的海洋生物指示牌，具有鱼纹样式的特色栏杆和坐凳……在海螺广场上，各具特色的海螺散落在广场中的一条蜿蜒曲折的特色铺地上，宛如跌宕起伏的浪花卷起几个大大小小的海螺，成为公园内最吸引儿童的景点之一。

在3号景观广场上，您可以穿行其间，感受到步移景异的效果；可以在滨海木栈道慢跑锻炼；在架空观景走廊登高望远；在具有闽南特色和红砖古厝风格的茶楼里品一杯功夫茶；在青花瓷露天小剧场听一场歌仔戏；在海边的亲水平台临海凭风……

嵩屿码头赏白鹭

再往前骑一段，就来到了嵩屿码头。站在嵩屿码头，从北到南有大屿白鹭自然保护区、厦门西海域白海豚保护区、鹭江道、鼓浪屿，一幅壮阔的海湾风景扇面徐徐展开。

眺望大屿白鹭自然保护区，那翩飞于草木丰茂、绿水环绕间的白色使者，带着不羁的灵魂悠游于天地之间，无拘无束。大屿与鸡屿两座无居民海岛因为植被覆盖率最高，吸引了大量白鹭栖息于此。

国庆期间“主题骑行”等你来

与心爱的人边骑行边来拍一组绿色婚纱照，或者与家人一起骑着单车追逐……国庆期间，每天都有不同的骑行主题活动在海沧精彩“演绎”。

10月1日，情侣骑行海沧拍婚纱照；10月2日，海沧街道的干部职工骑行新城海沧；10月3日，台企员工将骑行发展海沧；10月4日，教师学生骑行绿色海沧；10月5日，外来员工骑行感受海沧；10月6日，家庭亲子骑行幸福海沧；10月7日，外企员工骑行发展海沧。

另外，近期海沧区开展了以“美丽厦门 骑行海沧”为主题的周末到海沧骑自行车活动，该活动将持续到10月底。

海西晨报讯（记者 邱雅萍 陈天笑 实习生 肖馨 刘兆静 通讯员 邱燕辉）

e通卡一刷，就可轻松上路。 记者 邱雅萍 摄

近日，在波光粼粼的海沧湖畔，一条条彩色的沥青道上突然多了好多“跳动”的“星星点点”，令住在海沧中骏天峰的林佳充满好奇，一心想到海沧湖绿道上进行实地探访。

周末，林佳邀请了朋友们一同来到海沧公共自行车系统中骏天峰站，与这些“星星点点”零距离接触。来到现场，林佳发现公共自行车居然可以免费试骑。一打听，自行车零部件还是用特殊钢打造，办好手续后林佳与朋友们迫不及待地“钻入”绿道中，在红花绿叶里体验骑行的快乐，享受“森呼吸”。

近日，记者从海沧城建集团获悉，海沧公共自行车系统启用后，吸引了不少市民朋友前来体验免费骑行，并共同为自行车系统建设提出“金点子”。据悉，海沧公共自行车系统一期四个站点完成建设，市民朋友只要在值班时间出示身份证，登记个人信息，即可参与免费试骑活动，骑行结束后现场工作人员将向您询问骑行感受及建议。此外，海沧公共自行车e通卡正式“上岗”，市民朋友办卡后轻松一刷，就可24小时骑行上路，自行车在各个站点都可借可还。

在中骏海岸一号服务站点的宣传栏上，记者发现标有海沧公共自行车系统的线路图，骑行前市民可以先浏览线路，方便骑行。另外宣传栏内也张贴了一些办卡的手续、租车流程、收费标准和安全须知等，供市民了解。

据工作人员介绍，在每个服务站点都有一台自助的电子服务系统，骑行者可以通过该服务系统，查询e通卡余额、站点，解锁和查看公告信息等。此外，记者了解到海沧公共自行车系统网站正在建设中，不久将与大家见面。

租用攻略

如何办e卡通

1.凭本人身份证即可到一期三大站点（中骏海岸一号站、阿罗海城市广场站、中骏天峰站）办理自行车e卡通（每人只限办一张），填表办卡时需缴交人民币480元（其中e卡通工本费30元、押金400元、预存50元）。卡中余额用完时可到上述站点充值，办卡时间为上午9点至下午4点。

2.待厦门易通卡公司对海沧公共自行车租赁系统改进后，骑行者可凭本人身份证，将原有e卡通进行升级，激活其功能，填表办卡时须缴交450元（其中押金400元、预存50元）。该e通卡设“e通卡”和“公共自行车租赁”两个电子钱包，同时具备e通卡的通用功能和海沧公共自行车的租赁功能。两个电子钱包需分别充值，同时进行独立消费，独立扣费。

3.办卡年龄限定在12周岁（含）以上至65周岁（含）以下。12周岁（含）至18周岁（不含）的租车者，应在监护人监护下办卡及骑行，监护人应自觉履行监护责任。

4.近期只要凭本人身份证即可免费试骑。

公共自行车，大家跃跃欲试。 记者 邱雅萍 摄

如何租车还车

1.将租车卡平放在公用自行车锁止器刷卡区上刷卡，听到语音提示“请取车”后，在20秒内将车拉出，即租车成功。租车成功后20秒内如未推出车，自行车将会自动锁住，同时车子自动进入还车未刷卡状态，需等五分钟后再租车。

2.还车时先将公共自行车推入锁止器，放稳后将租车卡平放在刷卡区内5秒左右，听到语音提示“还车成功，请取卡”后，将卡收回，即还车成功。

3.一张卡只能租用一辆自行车，还车后可续租。租、还车需刷卡，未刷卡可能会造车出租卡暂停使用5分钟，第二次无法正常租车。如租车还车出现问题或有意见、建议，可拨打服务热线：0592-6880628，投诉电话：0592-6880625。

收费标准

1小时之内：免费；1小时以上2小时以内：1元；2小时以上3小时以内：2元；3小时以上按每小时2元递增。

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试骑以后都说好

海沧公共自行车怎么才能骑上路，市民纷纷抢先来体验。

近日，记者来到海沧公共自行车系统一期中骏海岸一号站点实地采访，发现不少市民纷纷前来尝鲜，试骑后大部分人表示“要办卡”。

当天下午4时许，记者刚刚走到服务站，就看到前来体验的市民将工作人员团团围住，咨询公共自行车系统该如何使用。据了解，这些骑行者有些是附近的居民，有些是停下来的路人，还有些是看到晨报新闻特地从岛内、集美等地前来体验的市民。20分钟内就有十几名市民前来咨询，并当场试骑。

市民朋友现场咨询。记者 邱雅萍 摄

有自行车不买电动车了

在服务站里，记者看到一对夫妇乐呵呵地骑着自行车。“真心不错！”此时工作人员打算帮助他们还车，岂料对方回答说：“我们还没骑过瘾呢，是想来问问再往下骑怎么走？”

原来这位女士姓黄，与爱人居住在岛内，在海沧买了一套房子准备养老，夫妻原本计划年底搬来海沧住，买一辆电动车作为代步工具，听说海沧有公共自行车系统了，便迫不及待从岛内赶来体验。“现在有了这个自行车，我们不需要买电动车了，到时候就过来办卡，哈哈！”

夫妻停车试骑

“海沧湾公园的景色太美了，我们夫妻俩一有时间就喜欢来这里散步。”孙先生牵着自行车和妻子回到自行车归还点，“前段时间就知道有这个公共自行车系统了，今天路过正好看到就忍不住停下车，试骑一下。”孙先生表示，沿途的风景很美，车况也非常好，一路上感觉非常舒适。孙先生还建议说，夏天在服务站里可增设空调。

散步时忍不住尝鲜

看到年轻人个个骑着自行车，很拉风。在一旁散步的赵先生也忍不住试骑了一次。

早年由于工作关系，赵先生走遍大半个中国。可说起海沧，赵先生不由竖起了大拇指，“走了这么多地方，还是感觉海沧最好，特别漂亮！”而且现在海沧又有了公共自行车系统，给大家的出行和健身带来了方便和保障。“由政府来做这样一件事，意义特别重大。”他说，这不仅在倡导低碳、健康生活的理念，也为城市增添了一道亮丽的风景线。

骑行在海沧公共自行车道上，红色路面与绿色植物相映成趣。

厦门晚报讯 “走在红色小道上，道路两边是绿色植物，红绿相映成趣，感觉很好，而且意味着要‘走红’啦！”昨天，不少市民致电本报市民热线说，海沧公共自行车系统有些路段采用了红色路面，步行或骑行，感觉很好，大家快去感受一下。

文/记者 李晓辉 王绍亮 图/刘东华

感受

自行车道红艳艳 红绿相映趣味多

本月1日，作为“美丽厦门·共同缔造”首个示范项目，海沧公共自行车系统率先启用。市民反映说，从中骏海岸1号到东屿村口的骑行路面竟然是红色的，让人很惊艳。

昨天，记者骑着海沧公共自行车“爱心单车”，在这条红色小道上体验了一番，感觉比水泥、花岗石路面平稳，没有颠簸感，这条红色小道就是彩色沥青路面。

记者从海沧城建集团了解到，早在2010年，海沧就率先在岛外投入使用彩色沥青道路，主要应用在滨湖路、滨湖北路，以及钟林路延伸段，总长度有2公里多。今年，规划海沧公共自行车系统时，因彩色沥青道路具有平整度、舒适度、美观度等优越性，受到市民的好评，所以采纳使用。

作用

能排水不会打滑 骑行没有颠簸感

施工方厦门金泉集团郑海峰董事长介绍说，海沧公共自行车系统一期的彩色沥青路面，路宽2.8米，长1.5公里，集自行车道和人行道为一体。

目前，彩色沥青路面技术已经很完善，这种路面具有排水功能，不起水膜，不会打滑，近看有些粗糙，但骑行在上面没有颠簸感，相对于水泥或花岗岩等刚性路面，彩色沥青路面更为柔和，给骑行市民更多的舒适和平稳的感觉。

此外，彩色沥青路面采用红色，可与骑行道两侧的绿色植物相映成趣，改善单调感，提升了景观效果，不仅可以提高市民的注意力，市民骑车穿梭在红绿之间，还能体会到别样的休闲趣味。

推广

比普通沥青贵四五倍 后期重维护防褪色

九三学社厦门市委副秘书长、市清洁生产与安全促进中心主任苏鸣说，彩色沥青道路已经成为一种趋势，国外彩色沥青使用在慢行系统较为普遍，例如法国巴黎拥有30公里的世界最长彩色沥青道路，英国伦敦、荷兰阿姆斯特丹、日本北九州市等地都应用到彩色沥青道路。目前，国内的北京、沈阳、成都、烟台等不少城市也在应用。

“彩色沥青道路能否大面积推广，关键取决于政府的财力。”苏鸣介绍说，去年彩色沥青一吨要1.6万至2万元，而普通沥青一吨只要4000元，彩色沥青成本是普通沥青成本的四五倍。

苏鸣说，彩色沥青主要用在慢行系统，脚感好，摩擦力强，不打滑。因为是彩色的缘故，有的红，有的绿，看起来很漂亮，能够提升城市的品位。不过，后期要经常维护，否则时间久了，颜色变淡，反而不好看。

声音

“一直以来，海沧通过市政配套设施建设，服务百姓，并尽可能做到最好。采用彩色沥青路面，主要是从老百姓角度出发，为老百姓创造舒适的步行、骑行环境，同时也是接轨国内外先进的慢行系统建设。”

海沧城建集团负责人。

链接

各地

各地用色不一样 有红有黄还有绿

据了解，在厦漳泉和龙岩，普遍采用的是红颜色沥青路面。在长三角和珠三角地区的城市，多采用黄色和绿色的沥青路面，例如上海、广州等城市，还出现了彩色沥青专用车道。

市民们很好奇，福建有彩色沥青专用道吗？主要在哪些地方应用？

郑海峰介绍说，福建地区的彩色沥青路面主要应用在慢行系统中，厦门和泉州主要用在人行道，漳州用在公园，龙岩则用在步行街，其他省市的彩色沥青有用在公交车专用道的。

从时间上看，厦门在应用彩色沥青路面方面，可以说是走在全国前列，早在十几年前，市府大道就铺了800米长的彩色沥青路面，但是没有广泛推广，随着海沧公共自行车系统的建设，厦门第一条主要用于公共自行车的彩色沥青路面已经成形。

科普

彩色沥青不是传统沥青 是树脂合成材料

“彩色沥青其实不是真正意义上的沥青。”郑海峰说，我们所说的沥青，是指石油提炼出汽油、柴油等后剩下的渣经过加工而成的产品，而彩色沥青采用树脂等合成的材料，虽然材质不同，但是与传统沥青具有相同的性能，而且因为颜色多样，被冠以“彩色沥青”的说法。

纪录

厦门彩色沥青之最

最早的彩色沥青道路，2001年铺设，白鹭洲路（原市府大道），800米长。

最美的彩色沥青道路，环岛路，4公里长，骑行看海，风景独特。

岛外最早最美的彩色沥青道路，位于海沧，穿行于碧草绿树之间，徜徉海沧湖畔，充满健康生态。

最有运动气息的彩色沥青道路，厦门体育中场馆外侧，今年铺设完工，每天都有许多人来跑步、散步，锻炼。

东南网9月2日讯（海峡导报记者 骆余民 通讯员 林广明 杨志艺 文/图）厦门终于有公共自行车系统了。

昨日，厦门首个公共自行车系统在海沧正式启动运营。首期投入运营的海沧公共自行车系统环绕海沧湖分布，是“美丽厦门·共同缔造”的首个试点项目。

200辆爱心单车率先投用

车身采用凤凰花的颜色，挡雨板则是采用绿色，看不到链条的无链轴承式的200辆爱心单车，昨日上午停靠在中骏海岸一号站、加州海岸站、阿罗海城市广场站、中骏天峰站，等候市民的到来。海沧城建集团董事长李金景介绍，环海沧湖的自行车道约13.4公里，自行车道分为色彩沥青、红色透水砖、花岗岩铺砖三种路面形式。

沿湖的自行车道两侧种植满了凤凰木、三角梅、桂花、茉莉、白兰花等。

据介绍，海沧将在这个月底启用公共自行车系统二期11个站点，年底还将新增一批公共自行车站点。

此外，海沧公共自行车已向保险公司投保非机动车辆第三者责任险及附加车上人员责任险，以保障骑车者的权利。

第一小时免费使用

据介绍，海沧的公共自行车第1小时内市民免费使用。超过1小时就要开始收费了，具体收费标准是：1小时以上2小时以内收费1元；2小时以上3小时以内收费2元；3小时以上则按每小时2元递增计费。

市民要想租用公共自行车，得先凭本人身份证办理自行车e通卡（每人限办一张），另外还需缴纳押金、e通卡工本费等480元。若市民已有e通卡，可以对原有e通卡升级，激活海沧公共自行车e通卡功能，但同样需要缴纳押金等450元。

在办好卡之后，市民只需将e通卡放在公共自行车锁止器刷卡区上刷卡，在听到提示之后，就可以取车。还车时，则要先把自行车推入锁止器，然后再次刷卡，听到提示之后即还车成功。

不过出于对市民安全的考虑等，办卡的年龄限定在12周岁（含）以上至65周岁（含）以下，而未满18周岁的租车者，需要在监护人的监护下办卡和骑行。

东南网9月2日讯（福建日报厦门观察记者林世雄通讯员杨志艺）1日，厦门市首个公共自行车系统在海沧启用。

该项目自8月初启动以来，广泛征求建设“金点子”，使之成为“美丽厦门共同缔造”的示范工程。一期工程在海沧湖绿道上设置4个站点，路线全长20公里，投入200部自行车。今后，该区还将完善自行车驿站数量和功能，年底整个系统将覆盖到海沧新城主要商业设施和成熟社区，新增自行车1000部。

厦门日报讯（记者 杨继祥 见习记者 林岑）作为“美丽厦门共同缔造”的全市首个试点项目，昨日上午，全市首个公共自行车系统——海沧区公共自行车系统一期在海沧大道和海沧湖畔正式投入使用，市领导钟兴国、黄菱、郑云峰、黄强、魏刚等出席仪式。

海沧区公共自行车系统一期位于岛外首条绿道——海沧湖绿道，被誉为“厦门最美的自行车道”，共设4个站点，行驶路线全长20公里，投入200部自行车，将海沧湖和海沧大道连成一体。不仅环绕百姓房前屋后，同时串联海沧景点风光，将大海、内湖、小溪、森林连到百姓家门口，市民在骑行的同时可欣赏湖、海双景。

据介绍，该公共自行车系统兼备接驳、代步、补充、健身、旅游等五大功能，满足市民群众在公交换乘、购物、就医、运动、休闲、旅游观光等方面需求。今后到海沧，骑自行车看湖看海，将成为一大特色。

据了解，该公共自行车系统作为海沧区实施“美丽厦门共同缔造”的示范项目，海沧区委、区政府问计于民，多次召开社会各界代表座谈会，通过问卷调查、网络征集等形式，云集各方智慧为该项目“把脉”，做到顺民心、合民意。

据介绍，海沧区公共自行车系统二期将连接各主要商业网点，计划本月底完成；三期将连接成熟的生活小区，计划年底完成；四期将为游客打造一条精品骑行路线，将于明年实施。

海西晨报讯 自行车零部件用航母钢打造，您见过吗？9月来海沧您不但可以看到它，还可以骑行。据悉，海沧公共自行车9月有望“开骑”，记者见到了海沧首批公共自行车，车身造型动感十足，色彩鲜艳活泼，立即激发出人们骑行的欲望。

记者体验骑自行车。记者 邱雅萍 摄

海西晨报讯（记者 邱雅萍 陈天笑 实习生 竹云 肖馨 兆静 通讯员 惠荣 东帆 妙思）晨光熹微，橙红色的车流伴着海沧湖畔如画般的美景，人们骑着单车在湖边走走停停，一边呼吸着绿草的清香，一边悠然骑行，甚是开心。昨日，记者从海沧区获悉，在海沧湖畔慢骑观湖将指日可待，预计9月份市民、游客就可到海沧感受骑公共自行车绿色出行的乐趣。

据悉，公共自行车系统建设作为“美丽厦门共同缔造”的海沧试点“第一炮”，总共分四期进行建设，一期有望在9月投入使用。近日，记者从海沧城建集团了解到，首批公共自行车将陆续到位，智能停车柱、岗亭、车棚等配套设备也正在有序的安装中，临时自行车e通卡也已制作完成。“今年年底计划再投入1000辆自行车，供市民骑行。”城建集团相关负责人介绍。

记者 邱雅萍 摄

中骏海岸一号站点里工人们正在热火朝天地施工。

据悉，海沧公共自行车系统一期在海沧湖绿道上设置4个站点，分别为中骏海岸一号站、加州海岸站、阿罗海城市广场站、中骏天峰站，联结海沧湖与海沧大道，路线全长20公里。目前，在这四个站点的服务站中，工人们也正紧锣密鼓地加紧施工，平整土地，种植花草。

昨日，记者抵达中骏海岸一号站点，现场工人们正在安装停车棚，停车棚颜色以凤凰花色搭配米黄色，十分清新。据现场施工负责人介绍，海沧公共自行车系统一期建设分两批人马进行，一批进行现场施工，一批进行软件系统调试。智能停车柱、岗亭、车棚、底板等公共自行车配套设备目前已运至各站点进行安装。同时，为了更方便市民骑行，休息点、观光台、服务站、车辆停放点、纳凉点等将会有机结合，建立公共自行车智能停车系统，并科学、合理配置值班人员。

此外，第一批临时自行车e通卡已制作完成。在收费标准方面，海沧区参考各地模式和标准，初步考虑使用1小时内免费，1小时以上按照2元/小时进行递增计费。

据悉，目前公共自行车站点工作人员已进行专业的礼仪和操作系统的培训。公共自行车运营的有关服务指南、骑行投保及公共自行车标志的确定也在有条不紊地开展。据悉，海沧公共自行车系统建成后，将邀请广大民众、骑行爱好者等一同试骑，并根据自己的骑行感受对站点建设、线路设置等提出自己宝贵的金点子，一同为海沧公共自行车系统出谋划策。

市民有三大期待

海沧公共自行车系统建设，人人争当规划师，一场革命性的“全民头脑风暴”在海沧掀起。近日，晨报独家联手海沧区委、区政府向社会征集海沧公共自行车系统建设“金点子”。同时上期推出的“五大功能”、“十大需求”您最期待哪一项的问卷调查引起市民关注，各项互动渠道收到回馈1.2万多条，其中在2000条的问卷调查反馈中，大部分民众十分认同健身、休闲等功能，并对代步、接驳等功能，上班、上学等需求提出观点。

期待一：骑行带来健康

在多选的情况下，调查结果显示，有65%的民众十分认同健身功能。居民张大爷说，“现在生活好了，开车出行的人也越来越多了，加上生活节奏越来越快，大家运动的时间也越来越少了。这次公共自行车系统的建立，不仅能倡导低碳、环保出行，还能提倡全民健身。”此外，自行车爱好者小陈也在微博上提出了自己的建议，他希望能够在自行车道旁设置些极限运动区、专业的自行车赛道等，这样既能鼓励大家参与到自行车运动中，又能形成海沧特有的“骑自行车文化”。卫生局的陈清清也提到，自行车运动也是预防慢性疾病的一个有效的方式，期待这种方式带给大家健康。

第一批自行车车身以凤凰花色为主，色彩鲜艳活泼。　记者 邱雅萍 摄

期待二：自行车站点搭小棚

在调查的结果中，大部分民众对于该系统的实用功能也给予了相当高的期待。31%的民众认同接驳功能，50%的民众认同其代步功能。海沧居民黄女士说，公共自行车对于短途的上班、上学是一个再好不过的选择了，但是路线设置上一定要连接校区、工业区等，这样才能真正达到效果。海沧居民邱晓婷提到，“自行车站点最好都搭建个小棚，如果遇到下雨或是出大太阳都不怕，可以暂避一下。而针对接驳，站点最好能设置在小区较集中的地方。”

海沧公共自行车系统的建设，令海沧维多利亚小区的居民十分期待。“维多利亚小区位于海沧新城区，目前比较少公交车经过我们小区，可是我们这里入住率十分高，出门坐公车比较不便。能不能在这建个站点，这样以后我们就可以骑车去转车，或者是骑车去上班。”海沧居民王先生建议。

期待三：骑行路线囊括城市美景

快节奏的都市生活，让人们越来越想慢下来享受生活。如今海沧拥有两条厦门最美的道路以及厦门首条绿道，覆盖海沧全区的“山水绿廊”也正在建设中，近五成民众认为在此基础上建设公共自行车道，能让绿道两旁旖旎的美景和热闹的都市生活呈现出来，让更多人来到海沧观光游览。

“自行车道路线的选择，很重要的一点是要囊括这个城市的美景，沿途的美景会令人心旷神怡，错过的话实在太可惜了。”河北的“90后”学生小张通过电视剧《贤妻》认识了海沧，此次得知海沧要建设公共自行车系统，她特地参与了此次问卷调查。

自行车零部件用航母钢打造

自行车，大家都见过。但是没有链条的自行车、零配件用打造航母的钢材制造的拉风自行车，你见过没？

昨日，记者见到了海沧首批公共自行车，车身造型动感十足，色彩鲜艳活泼，立即激发出人们骑行的欲望。与市面上的普通自行车相比，该批自行车的配件材料等都经过特殊的处理，车身不仅防锈，容易松动的部位也都进行了特殊的加固处理，避免了车子在使用时会发出“哐当哐当”的声响。

听说自行车的花鼓、转动轴钢材都是产自台湾，转动轴钢材更是高标准的航母用钢材哦！此外，自行车采用无链条轴转动、实心轮胎，届时骑车一族再也不用担心自行车爆胎、漏气和掉链子了。自行车采用汽车、摩托车等使用的鼓式刹车，灵敏性高，具有较强的安全性，同时也方便后期维护。

记者了解到，为了更方便市民的使用，第一批公共自行车中有20辆的子母车。届时，爸爸妈妈们就可以带着孩子们一同舒适地骑行了。

昨日，看到这动感十足的自行车，记者迫不及待地骑上一圈，体验了骑行的快感。自行车轻重适宜，骑起来又稳又轻便。车架直接焊接在车头把手上，即使道路颠簸车架不会左右摇摆，钢制的车架承重力也更好。车铃和手把一体，转动手把就可以发出清脆好听的铃声。刹车灵敏，也不会发出刺耳的声音。同时坐垫可以调节到适合自己的高度，骑行更舒适。看到这，是不是跃跃欲试啦？

东南网8月29日讯（海峡导报记者 骆余民 通讯员 熊东帆 张妙思）昨日，导报记者从海沧区获悉，海沧公共自行车系统建设作为“美丽厦门·共同缔造”的海沧试点“第一炮”，一期的建设有望在9月投入使用。

据海沧城建集团透露，第一批200辆公共自行车将陆续到位，智能停车柱、岗亭、车棚等配套设备也正在有序地安装中，预计30日就能完成调试。

据悉，第一批公共自行车的格调以凤凰花色为主，主题是爱心单车。该批自行车采用无链条轴传动，实心轮胎，车身防锈，不怕爆胎，不怕漏气。届时，骑车一族再也不用担心掉链子了。“今年年底计划再投入1000辆自行车，供市民骑行。”城建集团相关负责人介绍，一期在海沧湖绿道设置中骏海岸一号站、加州海岸站、阿罗海城市广场站、中骏天峰站等4个服务站点。

另外，第一批400张临时自行车e通卡已制作完成。在收费标准方面，海沧区参考各地模式和标准，初步考虑使用1小时内免费，1小时以上按照2元/小时进行递增计费。

□“厦门海沧拟建公共自行车系统”追踪

海沧公共自行车系统准备工作正在进行，下月就可投用

工人在公共自行车的服务站点上施工

东南网8月29日讯（海峡都市报记者 薛辉 通讯员 熊东帆 张妙思 文/图）海沧的公共自行车距离市民越来越近了。昨日，公共自行车系统的一期建设已经开工，首批400张临时自行车E通卡也制作完成。待到下月，市民就有望骑上公共自行车了。

作为“美丽厦门·共同缔造”的试点项目，海沧在全市率先建设公共自行车租赁系统。8月中旬，相关部门已初步规划了一期、二期的站点线路分布图，但办卡方式、如何保障市民安全等还未敲定（本报8月13日、15日曾作报道）。如今，这些已得到解答，准备工作正在紧锣密鼓地开展中。

首批临时自行车E通卡已制成

记者从海沧城建集团了解到，第一批200辆公共自行车将陆续到位。这批自行车格调以凤凰花色为主，主题是爱心单车，采用无链条轴传动，市民不用担心掉链子，并且实心轮胎、车身防锈，不怕爆胎，不怕漏气。

昨日，一期工程的4个服务站点，工人们正在施工，平整土地、种植花草等。智能停车柱、岗亭、车棚等公共自行车配套设备也已运至各站点进行安装，预计30日将完成调试。制定公共自行车运营的有关服务指南、骑行投保及公共自行车标志等工作，也在有条不紊地开展中。

据悉，这些站点的建设将与休息点、观光台、服务站、车辆停放点、纳凉点等有机结合，每个站点还会配置值班人员。目前，公共自行车站点工作人员已进行专业的礼仪和操作系统的培训。

海沧城建集团的相关负责人介绍，第一批400张临时自行车E通卡已制作完成，市民有望下月就能骑上公共自行车。“今年年底计划再投入1000辆自行车，供市民骑行。”

多种方式可查询车子使用情况

公共自行车投用后，海沧区将建立信息查询系统，在社区、站点设立电子信息系统显示屏。市民通过显示屏、手机、电脑、电视等方式，均可查询到站点自行车使用情况（出发点是否有自行车、终点是否可以停放等）。

根据规划，公共自行车系统分四期建设，1~3期将设大站点14个，大站点将涵盖融信、东南航运中心、天虹、未来海岸及新阳街道的部分场所。

——收费标准——

在收费标准方面，海沧区参考各地模式和标准，初步考虑使用1小时内免费，1小时以上按照2元/小时进行递增计费。

——办卡须知——

公共自行车系统启动后，市民凭身份证及缴纳押金的模式，在规模较大、服务功能较全的站点办理自行车E通卡。

为避免出现安全事故及纠纷，制定风险防控措施。18周岁至60周岁公民凭身份证办卡，12至18周岁年龄段的公民需在监护人陪同下并出具相关承诺函方可办理。

骑车意外受伤有望获赔

骑车过程中车子发生故障怎么办？在公共自行车线路上，将有专业的自行车维修点。若自行车出现故障，市民可通知客服人员，由客服人员接车维修。而站点上的车辆，管理人员会每日检查，发现问题及时维修。

在安全方面，将对公共自行车投保骑车人人身意外伤害险、租赁第三者责任险。市民在使用城市公共自行车期间，如果发生道路交通意外事故，本人受伤的，经相关人员实地勘查并提供相关证明可获相应的保险赔偿。

另外，为提高骑车人的安全意识，在办理发卡业务时，发卡单位会要求办卡对象在办卡须知上签字，办卡须知上涵盖了公共自行车的行驶须知（含行驶路线）、安全须知、责任界定等内容及条款。此外，慢行道沿线将加设标示，以进行安全提示。

海沧大道—滨湖北路段效果图，引水渠边设计有自行车道和人行步道。(现场图片)

未来，厦门将形成“一岛一带多中心”的空间结构；4条骨干轨道交通纵横交错覆盖全市；编织848公里绿道系统；10大山海通廊串联起山、海、城……昨天，厦门市规划局任国岩总规划师接听市长专线，解读并听取“美丽厦门大家建”的意见、建议。根据日前亮相的《美丽厦门战略规划》（讨论稿），厦门将打造“公交+慢行”主导的绿色交通体系，构建“地铁+旅游轻轨+BRT”为骨架的公交体系；实施交通需求管理，限制岛内及跨岛小汽车出行；建设高品质慢行专用道、公共自行车系统、水上交通和旅游交通，营造“人性化”街道空间。

□早报记者 林维真

月底到海沧骑公共自行车 全线20公里看湖海双景

作为“美丽厦门·共同缔造”的试点区，海沧全面启动全区绿道系统和公共自行车系统规划。目前海沧已建成的首条绿道——海沧湖绿道，是规划中的省级滨海绿道，总长约22公里，其中自行车道约13.4公里，步行道约9.4公里。

海沧大道等路段已专门开辟了自行车道，厦门市第一个公共自行车系统计划本月底在海沧投用。据了解，海沧公共自行车系统总共分4期进行建设，一期计划在本月底投用。一期在海沧湖绿道设置4个站点，分别是中骏海岸一号站、加州海岸站、阿罗海城市广场站、中骏天峰站，全线长20公里，将海沧湖和海沧大道连成一体。二期计划在9月底将海沧主要的商业网点连接起来，在海沧生活区设11个站点，主干道行驶路线约40公里，将涵盖阿罗海城市广场、永辉超市、乐海超市和天虹商场等。年底前计划启动三期，将海沧成熟的生活小区进行连接，计划在海沧生活区再设20个站点，涵盖未来海岸、京口岩、水岸名筑、未来橙堡、兴港花园、绿苑新城等生活小区。明年将实施第四期工程，将公共自行车系统延伸至青礁慈济宫、石室禅院、日月谷温泉度假村、天竺山森林公园和过芸溪。

岛内首个公共自行车系统年内投用 半小时内免费

任国岩透露，岛内首个公共自行车系统将于年内在五缘湾及湖里高新技术园区试点，范围包括云顶北路、环岛北路、环岛干道、钟宅路，自行车道长达18公里。

据了解，该试点区将投放超过1200辆公共自行车，试点区将配套100-200个租赁点。租赁点将设置在居民区、酒店、邮局、银行、学校、餐饮店等集散区。据悉，公共自行车租赁将采用IC卡刷卡管理，市民可先往卡内充好钱，租车时扣除一定押金，还车时扣除租费后押金会自动返还。收费标准上，租车半小时内免费，超过半小时收费，收费标准将很低。

任国岩表示，岛内先在这一片区试点主要是这一带公共交通相对比较薄弱，并且软件园、科技园区，大部分都是年轻人，公共交通工具有需求。

厦门规划局信息显示，至2015年厦门岛公共自行车需求规模约1.6万辆，布设点位约400个。每个点由公共自行车、智能停车柱及网点管理箱组成，占地约20平方米至25平方米，一般设置在中小型居民区、酒店、邮局、银行、学校、机关、餐饮店及集散中心附近。正式推开后，将实现区域间无缝对接、无死角覆盖。

5条步行系统连城海河山 公开征求建议力争早动工

“厦门慢行系统已进入落实阶段。”任国岩介绍说，厦门市规划局网站目前正在公示首批5条慢行道，公开征求市民意见和建议，力争尽早动工，争取年底见成效。

这5条步行系统路线的最大特点是，连接起了城市、海洋、河流与山体。比如，1号线（海湾公园—厦大白城）是沿海步道，2号线（烈士陵园片区）、3号线（仙岳山公园—火车站）、4号线（观音寺—筼筜湖）把繁华的城区和厦门的山、湖等自然资源紧密相连，5号线（五缘湾—云顶岩）则依次串联起厦门东部的公园、水库、山体。

这些步道在部分路段设有顶棚，可以满足市民全天候步行的需求。根据规划设计，这些步道的通行净宽在2.5米-3米，顶棚宽度3米-4米，连廊的高度在2.5米-3米。

■相关链接

一岛一带多中心

未来，厦门将构筑“山、海、城”相融的空间格局，形成“一岛一带多中心”。所谓一岛是指厦门岛；一带是指环湾城市带，从漳州开发区到角美、龙海、海沧、集美、同安、翔安、金门、南安；多中心是指厦门岛市级中心、东部市级中心、海沧、集美、同安、翔安4个区级中心。

4条骨干轨道

未来厦门将建设4条骨干轨道，包括厦门岛到集美1号线、海沧-厦门岛-翔安新机场2号线、岛外环湾3号线以及环岛旅游轻轨4号线。

10条山海通廊

厦门将重点“保育”10大山海通廊，分别是万石山生态廊道、五缘湾生态廊道、马銮湾生态廊道、杏林湾生态廊道、美人山生态廊道、同安湾生态廊道、下潭尾湾生态廊道、东坑湾生态廊道、九溪生态廊道、蔡尖尾山生态廊道。

5条步行系统路线

1号线（海湾公园—厦大白城）：全程约8000米，沿线经过海湾公园、第一码头、轮渡码头、中山路、厦大白城等。沿线结合建筑风格设计全天候连廊，并与各道路路口良好衔接，形成高效、低成本、安全、便捷的步行系统。

2号线（烈士陵园片区）：规划3条步道直通老铁路步道，在中心城区形成步道系统网络。路段1从厦门宾馆经烈士陵园至老铁路步行道，路段从白鹭路至老铁路步行道，路段3从育青路至老铁路步行道。

3号线（仙岳山公园—火车站）：全长3800米，共分为以下7段：仙岳路段、体育路与育秀路交叉口路段、育秀路段、从育秀路跨过■■湖段、凤屿路段（槟榔路－湖滨南路）、凤屿路（绿家园）段、火车站段。其中，从育秀路跨过■■湖段采取水面通行的方式，拟建设跨湖步行桥。

4号线（观音寺—筼筜湖）：起于观音寺，经SM城市广场跨过仙岳路到台湾街（天地湖），经江头公园后沿松柏湖环湖步道，经湖滨北路-莲岳路路口接■■湖，全长约5500米。

5号线（五缘湾—云顶岩）：全程约5900米，由北向南沿线主要经过：五缘湾感恩广场-洪水头社-湖边水库-忠仑公园-东芳山庄农科所-文兴隧道-云顶岩上山口，串起厦门东部的公园、水库、山体。沿线主要设置连廊，串联步行系统。

海西晨报讯（记者 陈光豪）厦门要在全市打造848公里的绿道网络。为此，厦门市规划局日前向市民公示首批五条步行系统路线，并向市民公开征求意见。

“下一步，慢行系统路线将尽量辐射到小学、幼儿园。”昨日，厦门市规划局总规划师任国岩接听市长专线时介绍，现在就有一条线路经过小学，今后小学生上学放学可以沿步行道出行。

[步行系统]

首批5条线路，人流量大

这5条步行系统路线分别是：1号线（海湾公园—厦大白城）、2号线（烈士陵园片区）、3号线（仙岳山公园—火车站）、4号线（观音寺—筼筜湖）、5号线（五缘湾—云顶岩）。

“慢行系统是呈网络状态。”任国岩介绍，在万石山、仙岳山已有一些雏形，现在希望把山、海、城串联起来。

“厦门市民对健康出行的要求越来越高。”任国岩表示，向市民征求意见的首批5条都是人流量比较大的线路，在建设上，希望能尽早推进，尽快推进，力求年底见成效。“受市民欢迎的就先建，意见比较大的，就再修改方案。”

任国岩介绍，这5条线路都充分利用了现有的步行通道，有的利用现有的人行天桥，有的跟大型广场结合，有的跟商业街的骑楼结合，当然也必须增加设施，如在筼筜湖上要建美丽步行桥。

“实现人车分流才是安全的，市民才愿意走。”任国岩说。

[公共自行车系统]

先在五缘湾、软二试点

慢行系统中还有一个公共自行车系统，现在市市政园林局已经牵头在做。

“公共自行车系统一定要有自行车专用道，一下子在全市铺开还比较难，特别是在老城区更难。”任国岩介绍，现在先在五缘湾及软件园二期试点。

任国岩说，这两者性质有所不同，五缘湾的公共自行车系统主要面向休闲生活，软件园二期更多的是面向上班族。其中，环五缘湾片区将建一条18公里长的自行车道。

目前，海沧也正在推进公用自行车系统建设。

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沙坡尾将建成宜居宜游历史街区

不会大拆大建，保留厦门风味

海西晨报讯（记者 陈光豪）“沙坡尾避风坞将改造成既适合居住又适合游览的历史街区。”昨日，任国岩透露，这一改造不会大拆大建，而是保留沙坡尾的厦门风味。

[谈沙坡尾改造]

不大拆大建，从环境入手

针对有市民反映沙坡尾避风坞“脏、乱、臭”问题，任国岩表示，去年以来，市规划局一直在跟思明区探讨避风坞改造问题。她说，很多专家到了沙坡尾避风坞都觉得很有厦门味，那里承载了厦门的历史，体现了厦门海洋城市特色，所以，沙坡尾避风坞改造不会大拆大建，而将先从环境入手，解决乱排污、乱拉电线等问题。

任国岩介绍，沙坡尾避风坞改造前期规划去年就已经做好，现在是落实的问题，当然这也涉及经费等一系列问题。

[谈公共绿地]

每个上规模居住区都要建

“要保障每个社区都有成规模的公共绿化用地，让市民共享，而不是围起来让少数人享受。”针对市民关心的公共绿地问题，任国岩表示，政府要在有一定规模的居住区内划定、建设一个比较完善的公共绿地，而且要有适当的体育活动场所。

“多年来，厦门一直秉持城市绿地的公共性、开放性。就像现在，所有沙滩都是免费开放的。”她说，包括岛外的杏林湾、海沧湾以及未来的环东海域，厦门所有岸线、红树林湿地都将是开放的。

[谈老旧小区改造]

正会同国土部门研究方案

针对有市民反映石亭路小区存在预制板房以及一些环境问题，任国岩称，对于老旧小区改造，规划局将会同国土部门形成共同方案。她表示，美丽厦门共同缔造就是从老百姓这些房前屋后的小事做起。

制图/王晓峰

厦门日报讯（记者 吴晓菁）《美丽厦门战略规划（征求意见稿）》提出要在全市“编织”848公里的绿道网络。为了更好地推动绿道系统的建设，从今天开始，市规划局通过本报向市民公示首批五条步行系统路线，并向市民公开征求意见。

这五条步行系统路线分别是:1号线（海湾公园-厦大白城）、2号线（烈士陵园片区）、3号线（仙岳山公园-火车站）、4号线（观音寺-筼筜湖）、5号线（五缘湾-云顶岩）。

这些步行系统路线的最大特点是，连接起了城市、海洋、河流与山体。此外，这些步道在部分路段设有顶棚，可以满足市民全天候步行的需求。

根据规划设计，这些步道的通行净宽在2.5米-3米，顶棚宽度3米-4米，连廊的高度在2.5米-3米。设计还将统一步道的路面铺装形式，设置路段标，并配备座椅、垃圾桶、景观花坛等公共配套设施。

这五条步行系统路线方案将于今日在市规划局网站上公示。如果市民对这五条步道系统路线的规划设计、路线选择、绿化、设施等配置有什么意见和建议，可以登录市规划局网站浏览并留言。读者也可拨打本报读者热线968820，表达您的想法，本报将把读者的意见和建议转交给规划部门。

1号线

海湾公园-厦大白城

（全长约8000米）

国际邮轮码头-第一码头-老铁路-厦大白城

1号线步行道效果图

这段步行道系统沿线经过海湾公园，第一码头，轮渡码头，中山路，厦大白城等景点。沿线结合建筑风格设计全天候连廊，并与各道路路口良好衔接，形成高效、低成本、安全、便捷的步行系统。

根据沿线的建筑风格及景观风貌，步道分为三个路段。

路段一:国际邮轮码头至第一码头段，约2500米。在东渡口新增一座跨海人行天桥，沿线步道顶棚采取简洁式坡屋顶的处理手法，天然原木色防腐木材料与周边公园、海景景观最大限度的融合，简洁、简约。

路段二:第一码头至老铁路段，约2100米。这一路段处于中山路重要地段，规划将提炼南洋建筑的元素，以现代的材料及表现手法使廊架与周边的环境相呼应，使之融入原有的环境空间里。沿海段为了不影响观海视线，将采用单柱廊架处理。

路段三:老铁路至厦大白城段，约3400米。这一路段将提炼嘉庚建筑的元素，在沙坡尾避风坞段设置天桥。

2号线

烈士陵园片区

厦门宾馆-烈士陵园-老铁路步行道 (全长455米)

白鹭路-老铁路步行道 (全长200米)

育青路-老铁路步行道 (全长190米)

2号线天桥效果图

烈士陵园片区将规划三条步道直通老铁路步道，在中心城区形成步道系统网络。

路段一:从厦门宾馆经烈士陵园至老铁路步行道。据了解，在文园路厦门宾馆处将建设一座天桥。这座天桥的架设，可在连接厦门宾馆公共绿地，完善步道系统连贯性的同时，提高对该绿地的使用价值。

市民从万石植物园出来后就可以避开车流，轻松步行至中山公园。天桥在缓解行人过街难的同时，不会影响烈士陵园的景观。这段步道还将在蓼花路设计风雨通廊。

路段二:从白鹭路至老铁路步行道。古老的白鹭路将因为步行系统的规划，形象大大提升。步行系统规划在道路的一侧，半通透式的设计既照顾到行人的步行需求，又符合道路的实际情况。

路段三:从育青路至老铁路步行道。

3号线

仙岳山公园-火车站 （全长3800米）

3号线跨筼筜湖步行桥效果图

仙岳路段-文化艺术中心-体育路与育秀路交叉口路段-育秀路段-筼筜湖-凤屿路段（槟榔路-湖滨南路）-凤屿路段（绿家园）-火车站段

这条步道系统路线全长3800米，共分为七段。

仙岳路段，规划采用地面通行方式，并对现有市政网线、电力设施作入地或移除处理，优化沿线绿化。

进入文化艺术中心，这里将增加步行标识、座椅等系统设施。

到了体育路与育秀路交叉口路段，采用空中走廊形式，与体育路现有天桥连接。

在育秀路段，规划拓宽现有人行道，现有围墙内移，改为透空式围墙。

从育秀路跨过筼筜湖段，最大的特色是采取水面通行的方式，拟建设跨湖步行桥。

过了筼筜湖，到达凤屿路段(槟榔路-湖滨南路)后，市民就可以沿着福津大街的骑楼步行。

在凤屿路（绿家园）段，建筑外侧拟增设类骑楼式连廊，增设休息座椅、花箱和导向系统。

在火车站段，规划采用地面通行、空中通行相结合的方式。梧村汽车站入口处设置步行通道专用中转点，形成地面与空中通行相结合的立体化交通平台。

4号线

观音寺-筼筜湖（全长约5500米）

4号线江头公园内连廊效果图

观音寺-SM商业广场-跨过仙岳路-台湾街-江头公园-嘉禾路-莲岳路沿湖段

这条步行系统路线起于观音寺，经SM城市广场跨过仙岳路到台湾街（天地湖），经江头公园后沿松柏湖环湖步道，经湖滨北路-莲岳路路口接筼筜湖，全长约5500米。

路段一:起于观音寺，经SM商业广场，跨过仙岳路。SM(一期）人行高架段步道将与原有的人行过街天桥串联。

路段二:从江头公园到嘉禾路。

路段三:从嘉禾路到莲岳路沿湖段。经松柏湖时，将在沿湖架设木栈道。

5号线

五缘湾-云顶岩（全长约5900米）

五缘湾感恩广场-洪水头社-湖边水库-忠仑公园-东芳山庄农科所-文兴隧道-云顶岩上山口

这条步行系统路线的最大特点，就是串起了厦门东部的公园、水库、山体。

沿线主要设置连廊，串联步行系统。沿着连廊行走时，市民可以欣赏到湖边水库、忠仑公园的美景，夜间连廊还将提供夜景照明，满足市民全天候步行需求。

在蔡塘加油站处，通过连廊、斑马线的结合实现步道的过渡。在吕岭路与云顶中路交叉口，设置过街天桥，进入忠仑公园。

跨莲前西路段，在适宜便捷的路段设置人行天桥，形成完善的步行系统，提高行人过街的安全性。

到达云顶山后，上山将设置栈道连廊。

链接

湖里高新技术园区

将试点公共自行车

先期或投放1475辆

厦门日报讯（记者 殷磊）我市将在环五缘湾及湖里高新技术园区试点公共自行车系统。试点工程要建设18公里长的双向自行车道，先期考虑投放公共自行车1475辆。这是记者日前从市政部门了解到的。

去年厦门被住建部列为全国第二批步行和自行车交通系统示范项目城市。市委市政府高度重视我市慢行系统的规划、建设，厦门已制定《厦门岛公共自行车行动规划》，拟通过公共自行车系统将自行车系统与厦门公交、BRT和未来轨道交通站点衔接，形成“公交＋自行车”的多层次、一体化公交体系。

环五缘湾及湖里高新技术园区的公共自行车试点方案已经初步形成。试点工程首先要完善自行车道。公共自行车系统的运营模式目前还未最终确定。

东南网8月18日讯（海峡导报记者 陈思亲 实习生王国维）导报记者昨日从市政部门获悉，计划于湖里高新技术园区试点的公共自行车系统方案已初定，初步设想是半小时内免费。

根据此前方案，岛内首个公共自行车系统计划于年内在五缘湾及湖里高新技术园区试点，这里将建一条长达18公里的自行车道。

昨日，该项目相关负责人向导报记者透露，这条公共自行车专用道原本计划为单向道，但考虑到实际需求，已调整为双向。目前，新方案正交由市政府研究确定。

根据采购方案，试点区将投放超过1200辆公共自行车，采购工作将尽快展开，范围包括云顶北路、环岛北路、环岛干道、钟宅路。

与公共自行车相呼应，市政人员透露，试点区将配套100-200个租赁点。租赁点将设置在居民区、酒店、邮局、银行、学校、餐饮店等集散区。

据悉，公共自行车租赁将采用IC卡刷卡管理，市民可先往卡内充好钱，租车时扣除一定押金，还车时，扣除租费后押金会自动返还。

据介绍，试点区的选择主要考虑到片区公共交通相对薄弱，且软件园、科技园区大部分为上班族，对公共自行车比较需求。

日月谷温泉度假村

东南网8月17日讯（海峡导报记者 詹文 通讯员 熊东帆/文 郑伟明 林广明/图）月底，厦门首个公共自行车系统有望在海沧投入使用。它不仅服务居民，还服务游客，将辖区的景点风光串联在一块，把海沧打造成社会共同缔造、老百姓欢迎的新型城镇化城区——美丽厦门·健康生态新海沧。

日前，海沧区已连续召开5场“美丽厦门·健康生态新海沧”公共自行车系统建设专题征求意见会，区人大代表、政协委员、各民主党派、各路专家、各界媒体汇集，为项目建设“把脉”。据介绍，该系统将兼备接驳、代步、补充、健身、旅游等五大功能，满足百姓出行等十方面需求，充分享受便捷、便利、低碳、环保绿色的公共服务。今后到海沧，骑自行车去看湖看海，将成旅游一景。

从偏处一隅的小渔村，到全国最大的台商投资区，再到建设“健康生态新海沧”，海沧正向全国各地的游客展现出“宜游”的一面。

海沧大道、海沧湾公园，海沧湖、大屏山公园和火烧屿、大兔屿……位于海沧东部的海沧湾汇集诸多的旅游资源。未来，海沧新城不仅将成为厦门最为“宜居”的环境空间，还将打造成为一个滨海休闲旅游品牌。

一东一西。和“东大门”相呼应的是厦门“西大门”的海沧区东孚镇，该镇借助国际山地越野赛和海沧玛瑙文化旅游节等系列活动，形成了集天竺山、日月谷温泉、东孚玛瑙于一体的旅游产业链。特别是东孚镇山边村被专家称赞为“中国最美乡村”。

昨天，导报记者还从有关部门获悉，“海沧嵩屿码头—鼓浪屿内厝澳码头—第一码头”航线开通大半年来，大量到鼓浪屿的游客被延伸到海沧旅游。

鼓浪屿的游客被延伸到海沧

周末一早，林雅丽便候在嵩屿码头“迎宾”。

一群漳州的朋友想到鼓浪屿玩，雅丽说，“海沧出口下了高速直接开到嵩屿码头，我在那儿等你们。”

以前朋友来的时候，家住海沧的她都得费老大劲到岛内轮渡码头等候。

今年元旦，“海沧嵩屿码头—鼓浪屿内厝澳码头—第一码头”航线开通，雅丽都把外地朋友引到了海沧。

“游完鼓浪屿再玩海沧，一日或两日游的线路，我都给他们规划好了。”

雅丽很得意：“以前，外地朋友老觉得海沧是乡下，没什么可玩的。现在我带他们到海沧湾公园、青礁慈济宫、东方高尔夫俱乐部、天竺山、玛瑙街转一圈，晚上再带他们吃海鲜泡温泉，外地朋友都说，呀，原来海沧也是个旅游的好地方。”

作为岛内外一体化和厦门重点民生工程，“海沧嵩屿码头—鼓浪屿内厝澳码头—第一码头”航线开通后，截至8月份上旬，运客超过34万人次，其中，元旦、春节、五一黄金周客流量达到3.13万人次。“航线开通半年多，将不少去鼓浪屿的游客吸引到海沧旅游。它不仅分流了厦门轮渡码头客流拥堵的现状，还提高了海沧的知名度，发展了海沧的旅游业。”一名业内人士说。

要打造“厦门的维多利亚湾”

海沧湾位于海沧东部，与厦门岛、鼓浪屿隔海相望。站在楼顶上看，海沧湾地形与香港的维多利亚湾非常相似。

根据规划，海沧湾将成为厦门城市未来的新“客厅”。其中，总投资6000余万元的海沧湾公园已完成一期建设并开门纳客，其东临海沧湾，西接海沧大道，全长6.8公里，面积20万平方米，集休闲、健身和娱乐于一体，是厦门最长的带状公园。

海沧湖位于海沧湾新城中心，它以水为主题，山、海、湖、岛交相辉映，城在水上，水在城中，与厦门岛遥相呼应。徒步或骑车累了，在路旁咖啡室点一杯咖啡，觅一处长椅，慢慢品味咖啡和芳草的馨香……在海沧湖畔，岛外首条绿道，带给市民不一样的体验。

今年3月，海沧又“借智”深圳北林苑，在全省率先编制完成城区景观风貌提升规划方案。同时，在省林业厅慢行系统规划指导下，编制完成《海沧南北片区绿道规划设计》，打算利用10多条城市慢行休闲道、自行车专用道系统，把各公园景点及周边的商业街区、休闲节点有机地串联起来。

而建造中的大屏山城市森林公园，则是海沧湾新城的“绿肺”及“制高点”。项目完成后，站在大屏山顶，厦门6个行政区的风光将尽收眼底，风光足可与环岛路相媲美。

“西伯利亚”小镇蜕变成美丽新城

在海沧区的规划版图里，东孚的美丽“西大门”不是孤单的，它和宜居宜游的海沧湾相互呼应。

出发前，曾红觉得朋友在吹牛。一名海沧的朋友邀他周末带上老婆孩子，到海沧度假。朋友说，就在海沧，就在一个镇里，包你吃喝玩乐、购物休闲旅游一项不落。

曾红一家三口便开车从龙岩赶来了，在海沧区东孚镇待了两天。临走，他跟朋友说，下次还要带更多的人来。

他没想到，一个小镇竟然拥有两个国家4A级景区。天竺山、日月谷天然的秀丽，让人流连忘返，累了还能泡温泉。镇里的玛瑙街更是颇具特色。很早他就知道，东孚有个已发展几十年的玛瑙村，但那时到处是小作坊、原材料和普通饰品，现在却华丽转身成高端精品云集的精细基地。

东孚这个曾被戏称为“厦门西伯利亚”的小镇，经过两年多的小城镇战役，蜕变为一座美丽的新城。

2011年东孚被列为全省第二批试点小城镇，2012年又被列为第三批全国发展改革试点城镇，当年度获得全省第二批小城镇考核第一名。

东孚坐享福地，因地制宜，依托天竺山森林公园、日月谷温泉度假村、东埔玛瑙、过坂贝雕等特色鲜明的旅游资源，结合东孚乡土文化，大力发展生态休闲旅游业，旅游产业链雏形已经显现。目前，汤岸农家乐、东孚自驾休闲游项目也在规划之中。东孚镇还向厦门市旅游局申请将东孚生态休闲游项目纳入“厦门一日游”。

与此同时，海沧不断推进东孚镇城市化进程，大力推动商业配套项目。一条长约500米、总建筑面积约4.27万平方米的东孚新城商业步行街应势而生，集购物、休闲、旅游于一体。

东孚小城镇建设的正能量日益聚集，一个美丽的“厦门西部新城”正在快速崛起。

东南网8月15日讯（海峡导报记者 薛辉）海沧公共自行车系统的站点及线路布置已初步确定，车型也确定为新型没有链条的自行车。首期，海沧已计划购置200辆，预计月底或下月初就可跟市民见面了。昨日，厦门海沧区委宣传部召开媒体顾问团征求意见会，公布该消息。

作为全市首个公共自行车系统，海沧此前已公布规划方案及管理模式，但分布站点及线路却未确定。此次，公布的是一期、二期的线路布置初步方案。据城建集团有关人士介绍，厦门首个公共自行车系统分四期建设。

根据方案，一期初步规划在海沧湖绿道设置4个站点，分别是北涵闸站、加州海岸站、阿罗海城市广场站、中骏天峰站，全线长20公里，将海沧湖和海沧大道连成一体，以吸引市民和游客到海沧去骑自行车看湖、海双景。

二期计划在9月底将海沧主要的商业网点连接起来，在海沧生活区设11个站点，主干道行驶路线约40公里，涵盖阿罗海城市广场、乐海超市和天虹商场等。

据悉，厦门公共自行车系统首期计划先购置200辆自行车，预计月底或下月初投入使用。经过在福州、杭州、株洲等地的考察，目前确定采用一种新型没有链条的自行车，采用防爆防刺免充气轮胎，无需补胎、打气。

不过，虽然车型基本确定，但车辆的颜色、logo等，还在广泛征求意见中。

厦门首个公共自行车系统有望月底在海沧投用