让人行道更畅行 步行和自行车交通系统受关注

建议

恢复被撤并的非机动车道

民进泉州市委员会的委员们建议，为方便市民出行，构建和谐的城市交通，倡导城市低碳生活，应让人行道真正“人行”。

他们认为，应通过城市综合交通规划统筹布局，恢复被撤并的非机动车道，保障非机动车的道路行驶权。在今后道路拓宽及改造时，尽量避免实施将非机动车分流到人行道上的方案，如有确实需要分流的路段需召开听证会论证通过，并确保方案对人行道上行人的影响降到最低；要落实我市关于电动车管理的办法，加大宣传教育和处罚力度。

委员们建议，对市区非机动车和机动车停泊点进行必要的整改。逐步取消在人行道和非机动车道上的临时停泊点，还路于民。鼓励沿街社区、企事业单位逐步开辟出单独的空置场地设置为临时停泊点，按照利益共享的原则并以原有方式进行招标和管理，让这些占用人行道的临时泊车点逐步淡出人行道。同时，应加大城市管理力度，加大城市路网建设，注重人行道和非机动车道的合理设置，加大盲道的铺设和维护，保障视力残障人的合法权益。

□本报记者 陈淑华

市政协委员建议—— 利用储备用地建临时停车场

我市中心市区现有汽车13万辆，车位不到4万个，停车难困扰广大车主，多形式建设停车场所迫在眉睫。

市政协委员李荣生表示，中心市区目前有5块政府储备用地，分别位于少林新村内、津淮街淮云新城旁、丰泽街与美食街交叉口（省五建二分公司美食街储备用地）、鲤城区古榕巷56号和三朝巷（泉州市电影公司土地资产）、打锡街人民医院旧址。其中部分地块已规划改造成临时停车场，但还有一些处于闲置状态，利用率不高。

为此建议，有关部门应开展充分调查论证，对于条件合适的闲置地块，通过协商将这些空地进行土地平整硬化改为临时停车场所，利用钢结构等易于拆卸的材料，在有限环境内提高停车容积率，以暂解我市停车难的燃眉之急。

□本报记者 李歌