顺济桥： 状元邹应龙主持修建的南宋名桥

桥南的大树下，供奉着观音、土地公等神像。

顺济桥残存部分仍屹立于浯江之上

号召蕃商踊跃捐资造桥

嘉定四年（1211年）时，邹应龙为什么要建顺济桥，这得从南宋泉州经济说起了。据泉州文史专家李玉昆《耕海集》所载，宋时，泉州经历了三次飞跃：第一次是在北宋中期，赶上并超过明州，仅次于广州；第二次在南宋初年，赶上广州，与广州并驾齐驱；第三次在南宋末年，超过广州，成为全国最大的贸易港。邹应龙出守泉州时，正好赶上泉州经济的大发展期，泉州经济已经赶上广州，并试图超越它。那时“温陵大邦，甲于闽部，蕃汉杂居”，城市四处可见“朱门华屋，钿车宝马相望”。

由于海上丝绸之路贸易发达，泉州城内城外商旅往来不绝。德济门位于晋江北岸，是泉州古城的南大门，亦是南北交通往来的重要关口。可是，在南宋嘉定四年之前，晋江南岸之人以及漳州、潮州等地的“海滨之民”想通过德济门进入泉州城，只能依靠小舟摆渡过江，这样既费时费力，又不安全。邹应龙任泉州知州后，发现了这个问题，于是决心在德济门外建一座通往晋江南岸的跨江石桥。

德济门外的晋江属浯江段。这浯江并不简单，它“横贯二里许”“其地下通两粤，上达江浙，实海国之冲衢，江城之险要也”。这里汇聚了桃源、武荣诸山流，一到下雨天，江水便会暴涨，“巨浪拍天”。古时要在这样的江面上建一座石桥，谈何容易！但邹应龙及时汲取了宋代洛阳桥建造的成功经验，在“维桥之前，累石为堡，以临重渊”，于河床内抛填块石和条石固定基础。如此做法可以保证在水流的冲击下，泥沙能够深入石缝之间，做牢做实桥基底座；在浯江上建桥墩时亦采用“筏型基础”法，即桥墩为干砌条石的宋代船形石墩，这样一来可以分散水流对桥墩的压力，再以重量十足的石梁板覆盖其上，保证了桥身的稳固。

造桥需要大量资金，如何解决？邹应龙想到的是要利用蕃商集资来筹措这笔建桥资金。南宋时，泉州城南门左近有较发达的蕃商聚居街区，“诸蕃有黑白二种，皆居泉州，号蕃人巷”（祝穆《方舆胜览·卷12·泉州事要》）。随着蕃商“住唐”人数的递增，其聚居区慢慢溢出城南一带，向东延至近郊的法石港。沿江上下，十里繁华，整个泉州城“廛肆杂四方之俗”。这些居泉蕃商，热心于资助修城、建桥、造路等公益事业，他们的慷慨赢得了泉州人民的尊重，为民族和睦打下良好的基础。嘉定四年，邹应龙筹划泉州城墙大修时，就曾得“贾胡簿录之资”。所以，在建造顺济桥时，他同样向蕃商发出号召，希望能得到他们的帮助。而蕃商也没有让邹知州失望，再次慷慨解囊，踊跃捐资，解决了顺济桥资金的燃眉之急。资金一到位，邹应龙仅用了不到一年的时间便造好了顺济桥。

据资料显示，古时顺济桥在桥北还特设段木梁吊桥，有警即吊起，以御敌寇。并筑有桥头堡，置戟门，昼开夜闭。南端桥堡上勒有“雄镇天南”四个大字。清代泉州知府怀荫布盛赞邹应龙建造顺济桥之功称：“自斯桥成，而肩摩踵接，直蹑风涛于足下，而恬然不知，厥功伟矣！”