“公交难道不是为所有老百姓服务的吗？乘公交还有身份、年龄的限制。”9月17日下午网友“木子家的羽卒儿”爆料称，福州123路公交车拒载一名拾荒老人，并称如果乘客要让老人上车，他就走人。车上乘客让老人上车后，司机真的弃车而走。乘客被迫集体换车，没想到新的一趟公交车同样拒绝老人上车。9月18日公交公司称对两名司机进行了处理，并称弃车而走的司机是因为当时“肚子疼”。（东南网9月18日）

接连碰到俩司机，一个弃车而去匆匆忙忙，一个弃人而逃斩钉截铁！那么接下来第三个、第四个会不会让老人上车？说实在的，我们心中也没底。“拒载”这一原本见不得光的行为被高调宣告，在福州，这不是第一次。今年5月，福州公交就因拒载了一名乞讨老人而广遭责疑。当时公交集团相关负责人表示拒载乞讨老人，是倡导文明乘车的需要。

文明乘车大家当然欢迎，作为乘客，自然也希望有一个卫生、洁净的乘车环境。可这种环境的获得不能以牺牲部分群体基本的乘车权利为代价。乘客生活背景不同，卫生程度当然不可能整齐划一。公交车作为公共服务设施对乘客挑三拣四，公然拒载，如此营造“良好的乘车环境”，我们看到，绝大部分乘客并不领情。

爱干净是好事，洁癖却是一种病态。患洁癖的人很可怕，令人退避三舍，不敢亲近。但福州公交在这几件事情中，感觉是不少人染了洁癖。先前拒载乞讨老人的部门居然回应说是为了文明，这次呢，虽说反应好一些，但说司机是因为“肚子疼”才离车而去，到底是真是假？至于第二个司机 “谁会让他上来”的宣告让人觉得这种行为有一定的行业背景。如若果然如此，这拾荒老人要想乘车，那真得抛却老行当沐浴斋戒好好改装一番才行呢。公民的基本权利被逼迫至此，实在让人感觉莫名的悲哀！染了洁癖的福州公交，应该好好治病了！(冯海燕)

何苦为难底层人

公交车是谁家的车，我想至少不是这名司机的私家车，所以他根本没有资格拒载任何一个需要乘坐公交的人。

我上网搜索了一下 “公交拒载拾荒老人”，居然多达126000多个网页，拒载地点遍及全国若干城市。其中最典型的是2011年8月，在上海82路公交车上，一位收废品的老人上车后，司机不允许其乘坐，双方发生争执，继而老人被另一名乘客强行赶下车。之后公交公司对该女司机予以停职调查。

司机拒载拾荒老人，还有上海那个乘客不愿意与拾荒老人同乘，看上去他们“很干净”，生怕被拾荒老人“污染”了，实际上他们内心混杂着强烈的阴暗与自卑。说句实在的，现代人生活压力这么大，开公交的，还有像笔者这样经常坐公交的，大家也都不容易，我们十之八九也是芸芸大众，也属于社会金字塔中占绝大多数的底层部分。欺负一个拾荒老人很容易，但在实施这一“暴行”的同时，已在自食其力和自尊自强的拾荒老人面前相形见绌，同样都是凭借劳动吃饭，你们不觉得自己很猥琐吗？

公交车上容不下一个自食其力的拾荒老人，暴露出少数同样身处底层者的虚伪与自卑，这类人只有靠欺侮比他还要弱势的拾荒老人，才能找到自己那么一点点的虚荣。(周稀银)

为福州这一车的乘客叫好

看到司机陋行的同时，我们也为这一车乘客的文明和善良而叫好。

据称，司机制止老人上车的时候，车上乘客都认为应该让老人上车，这时司机认为老人手里拿的东西是垃圾，乘客又表态不介意，并且把老人家扶上车。当司机真的离车辆而去后，乘客们又帮忙老人把物品提上另一辆公交车，一名学生帮他买了车票。不幸碰到的又是一个拒绝老人的“极品”司机，乘客们除了声明已经帮老人家买票之外，实在没办法的情况下，还是帮老人把物品重新放回车外。

在先后两个司机丑陋行为的对照下，可以毫不夸张地说，我们看到了一车的雷锋。在为这一车雷锋竟然无法感动这两名“极品”司机而遗憾的同时，我们相信他们这样的人性闪光必然会在行动中相互取暖，这样的心灵是福州这座城市文明的希望。（山三）

“公交难道不是为所有老百姓服务的吗？乘公交还有身份、年龄的限制。”今日下午网友“木子家的羽卒儿”爆料称，福州123路公交车拒载一名拾荒老人，车上乘客让老人上车后，司机反而弃车而走。（9月18日东南网）

公交车是政府向民众提供的一种公共产品，属于公共资源，具有公共属性，理应全民共享，而非特定排斥某一个人。虽然为了维护公交车安全运行，法律规定了禁止上公交车的具体情形，但从来没有哪一部法律规定拾荒者不准乘坐公交车。从人的权利角度而言，乘坐公交车是每个公民天然权利，除了法定之外，没有任何人有权利剥夺他人乘坐公交车权利。

以此观之，这位拾荒老人既没有携带法定禁止物品上车，也没有不付费乘车，更没有妨碍他人乘车权利，可是，欲乘公交车的老人竟然连遭两辆公交车拒载，理由是“捡垃极的，不能上车”。这样的荒唐理由不但不能成立，而且严重损害的老人乘车的权利。这是一种赤裸裸的歧视，更是一种霸道的侵权行为。既有违职业道德，也背离了最起码的人性伦理。

对于这样的行为，正常的逻辑是道德谴责了事，可是，笔者认为，仅有道德谴责不但难以起到警示效应，也于情于理于法不合。我们知道，出租车驾驶员如果发生拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行为，会受到相应惩罚，譬如，暂扣岗位服务资格证件，或是处以罚款。为什么出租车驾驶员拒载会受到相应处罚，公交车驾驶员拒载就可以免责？相较于出租车，公交车的公共属性更要求驾驶员遵守职业道德，并承担应有的公共责任。

也正因此，公交车驾驶员如果没有正当理由恶意拒载乘客，就必须要接受相应惩罚，以示警戒，而不是仅仅道德谴责了事。否则，公民权利就会被随意践踏，公交车的公共属性就会被异化。就说这位拾荒老人，乘车权利被肆意剥夺，这仅仅是老人的悲哀吗？由此足可见，尽快完善相关法律法规，对公交车驾驶员恶意拒载行为进行惩罚，不但必要，而且必须。

“公交难道不是为所有老百姓服务的吗？乘公交还有身份、年龄的限制。”今日下午网友“木子家的羽卒儿”爆料称，福州123路公交车拒载一名拾荒老人，车上乘客让老人上车后，司机反而弃车而走。（东南网9月18日）

我国正步入老年社会，老年人将成为一个庞大的社会群体。为此，国家和地方均制定了系列优待老年人的政策，譬如，公交车设老人专座等。问题是，我国现有的社会保障制度，还难以做到惠及所有的老年群体，有的老年人无法享受到“老有所养”，必须靠拾荒等劳动去自食其力。对于这样的老人，我们除了给予足够的尊重之外，还要给予更多的关爱。

然而，在福州，连续有两辆公交车拒载拾荒老人；其中一名司机见老人上了车，居然置乘客利益不顾，弃车而去，令人心寒。而令人欣慰的是，这两辆公交车上的乘客，对拾荒老人表现出了应有的尊重和关爱；但还有相当一部分所谓的“体面人”，是“耻”于同拾荒老人同乘一辆公交车的。无论是缺少人文关怀的公交司机，还是一些缺少公德之心的乘客，在将拾荒老人赶下车的同时，也赶走了我们的城市文明。因为，公交车上的文明，就是城市文明的一个缩影。

公交车上的文明，首先体现在对老年人等弱势群体的人文关怀上。比如，有的城市规定达到一定年龄段的老人，可以免费乘座公交。但从现实情况中看，许多老人非但未能享受到免费公交的优越，反而遭到了一些司机及乘客的轻视；特别是那些行动不便，或靠拾荒为生的所谓的“肮脏老人”，更是受到了歧视。不要说一些公交司机对拾荒老人“另眼相看”，在平常也是要么该停的时候不停，要么拒绝老人上车；即便是让老人上了车，也是缺少应有的关心和照顾，尤其是随意紧急刹车，老人跌倒、碰伤的情况也不少见。

拒载和歧视拾荒老人的公交，是与城市文明背道而驰的。因此，保护老年人权益，仅仅凭靠制度约束是远远不够的，关键是要树立全民敬老意识。恪守社会公德，敬老爱老，像对待自己的父母一样敬重所有的老年人。应该而且必须看到，老年人的今天就是我们的明天，我们都会慢慢变老，这是谁也无法抗拒的自然规律。今天，我们善待老年人，明天，晚辈们就会同样善待我们。更重要的是，尊重老人，尤其是不歧视拾荒老人，是一个文明大都市应有的情怀。

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