公交出行分担率

不低于30%

300万以上人口城市，要基本建成以公共汽电车为主体，城市轨道交通、快速公交适度发展的公共交通服务网络，公共交通出行分担率不低于30%，万人公共交通车辆拥有量不低于15标台。

厦门市公共交通出行分担率要达到40%，争取列入全国“公交都市”建设示范工程，构建以公交为主体的城市交通方式并有效支持城市可持续发展。

中心城市公交IC卡通用

今年厦门、福州、泉州要建立智能公交调度系统，到“十二五”末，全省中心城市实现公交IC卡互联互通。

在全省大力推广使用LNG、CNG等新能源公交车的政策下，到2015年底全市清洁能源汽电车辆要超过3000辆，占全省公交车辆比例20%以上。其中，平潭综合实验区要全面推广使用，今后新增更新公交车都要是清洁能源车辆。

泉州加快规划快速公交

未来五年，轨道交通和快速公交系统在城市交通系统的骨干作用得以凸显。福州市要基本建成以公共汽电车为主体，轨道交通适度发展的公共交通服务网络，地铁1号线力争于2015年通车。厦门市加快推进城市轻轨建设，实现公共交通与其它交通方式的高效换乘。

泉州市抓紧推进泉州中心城区—晋江—石狮轨道1号线项目前期工作，加快规划设置快速公交主干线，加速形成服务环湾城市组团的快速公交线网骨架。

厦泉漳试点

城际客运公交化

加快我省福厦、福温、厦深、厦龙高铁沿线公交车站建设，推动城市公交与民航、铁路、对台客运码头等的有效无缝衔接，方便旅客高效换乘。

扩大城市公共交通线网覆盖面，到“十二五”末，福州、莆田、泉州、厦门、漳州基本实现市内短途客运公交化运营，试点厦、漳、泉城际客运公交化运营。